據(jù)消息，18日，工信部發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。旨在通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理。2010年，各大汽車廠商都已經(jīng)或著手研發(fā)電動(dòng)汽車，為了響應(yīng)環(huán)保節(jié)能的口號(hào)，很多消費(fèi)者在選擇汽車的時(shí)候，也都比較傾向于能夠更加節(jié)能經(jīng)濟(jì)的車型。但由于普及的程度不夠，再加上電動(dòng)汽車行業(yè)并不成熟，所以購買一臺(tái)電動(dòng)車的夢想，很多都被扼殺在搖籃里。

以往電動(dòng)車存在的問題：

1、充電時(shí)間較長。

2、服務(wù)站數(shù)量較少。

3、續(xù)航里程較短。

目前，隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了新的高度，并克服了以往電動(dòng)汽車的短板。現(xiàn)在，筆者選擇了兩家具有代表性的電動(dòng)汽車制造商進(jìn)行對比，為您梳理車輛核心技術(shù)、安全性，從而讓讀者朋友了解到電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

對比電動(dòng)汽車品牌：

1、比亞迪E6(國內(nèi)電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍車企)

2、特斯拉TeslaRoadster(美國車企，專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車)

充電時(shí)間：

比亞迪E6：快速充電在15分鐘能充滿80%的電能，中充1.5小時(shí)充滿，慢充4小時(shí)充滿。

特斯拉TeslaRoadster：常規(guī)充電3.5小時(shí)。

充電一次行駛里程：

E6：單次充電綜合行駛里程可達(dá)300公里。

TeslaRoadster：單次充電綜合行駛里程可達(dá)354公里。

速度：

E6：0-l00公里時(shí)間少于l0秒，最高時(shí)速被限定在140km。

TeslaRoadster：0-96公里(60英里，美國按英里計(jì)算)時(shí)間僅為4秒，最高時(shí)速約為200公里(125英里)，

安全性：

E6和TeslaRoadster兩輛電動(dòng)車在安全性上，均經(jīng)過權(quán)威檢測部門測試，全面檢測合格，具有較高的安全性。

特斯拉電動(dòng)汽車出品的電動(dòng)車定位均為超級(jí)跑車，在靜止啟動(dòng)加速測試上、最高時(shí)速上處于全球電動(dòng)車最高端級(jí)別。比亞迪電動(dòng)車定位是crossover，是一款性能良好的跨界車，需要滿足日常充電時(shí)間短、續(xù)航里程高的特點(diǎn)，E6也達(dá)到了良好的預(yù)期。無論是比亞迪，抑或特斯拉，各自的電動(dòng)車發(fā)展模式有自己獨(dú)到的一面，在推廣方面也都有各自的專屬市場，似乎井水不犯河水。前者是中國汽車界中的風(fēng)云，后者是美國硅谷的傳奇，但他們都面臨的一個(gè)共同的問題——如何讓電動(dòng)車變得更加實(shí)用、便利。