推廣電動汽車，充電難始終是個瓶頸。河南省新鄉(xiāng)市轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維模式，變速充為速換，成功開發(fā)底盤換電技術(shù)和商業(yè)模式，使電動汽車換電比加油還便捷，為推動我國新能源汽車發(fā)展探索出了一條新路。

換電比加油還方便

6月5日上午10點多，新鄉(xiāng)新能電動汽車出租有限公司駕駛員李守賓看到自己駕駛車輛的電池電量已經(jīng)報警，就駛到換電站，把車子停在工作臺上，操作員按動按鈕，換電設(shè)備伸出機械手，把安裝在車子底部的電池取下，換上一塊已經(jīng)充滿電的電池，前后不到3分鐘，打卡付費40元。李守賓介紹說，電動出租車非常易于操作，開起來很省心;從經(jīng)營成本上說，換一次電能跑將近140公里，比燃料車一天能節(jié)省2/3的費用。駕駛員按照公司要求，每天工作8小時，但卻能比開燃油車的駕駛員多掙50多元錢。

新鄉(xiāng)電動車的發(fā)展采取車電分離、換電為主，裸車銷售、電池租賃，集中充電、分散配送的配套商業(yè)模式，有力促進了新鄉(xiāng)電動車的發(fā)展壯大。

新鄉(xiāng)新能電動汽車有限公司董事長張輝說認為車電分離就是消費者購買汽車時只購買裸車，不購買電池，降低消費者購車成本，電池由運營商統(tǒng)一經(jīng)營管理;換電為主就是消費者到電池運營商那里去換上一塊電池，只付綜合電費就可以運營。換電模式還使消費者擺脫了充電時間長短限制，使用更加便捷。

為實現(xiàn)快速換電，新能公司自主研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的底盤換電機構(gòu)和快速換電裝置，解決了電池包成組效應(yīng)、電池管理系統(tǒng)隨車匹配、智能管理信號傳輸?shù)燃夹g(shù)難題。新能公司技術(shù)研究院副院長張長虹介紹說，底盤換電機構(gòu)使電池箱和車身合為一體而鎖緊，保證電池箱在任何情況下都不會脫落;快速換電裝置能迅速打開底盤換電機構(gòu)的鎖緊，順利卸下電池并將充滿電的電池裝上。

新鄉(xiāng)振中路換電站是國內(nèi)第一家投入運營的底盤換電式電動汽車換電站，新能公司研發(fā)了3臺移動式換電車，可以滿足至少200臺電動汽車運營。為了推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化和市場化，新鄉(xiāng)計劃建成覆蓋新鄉(xiāng)市市區(qū)與縣鄉(xiāng)的城鄉(xiāng)換電網(wǎng)。

示范運營取得成功