電源網：傳統能源的枯竭，生活環境的惡化，讓新能源的開發和利用迫在眉睫。但事實上，受限于國內電動汽車動力總成開發能力的欠缺，我國的大型電動車行業一直停留在雷聲大雨點小的境地，一顆強有力的心臟的缺乏，讓我國的電動汽車不得不面對小馬拉大車的窘境。

近日，無錫市傳來了好消息，位于無錫濱湖區胡埭工業園的無錫尚瑞能源科技發展有限公司研制的錫動牌純電動車動力總成系列正式通過了國家客車質量監督檢驗中心的檢驗認證，其中30kW到200KW功率動力總成系列尤為引人注目，它的研制成功，將打破國外大功率純電動車動力總成在國內的霸主地位，標志著我國的純電動車行業有了一顆國產大心臟。

純電動汽車國產最強心臟研制成功

純電動車動力總成是電動車的心臟，而永磁同步及永磁直流無刷電機則是動力總成中的‘核心’。無錫尚瑞能源科技發展有限公司唐堅偉總經理介紹說，它的輸出功率越大效率越高，動力就越強，能耗就越小，壽命就越長。

唐堅偉介紹說，目前我國用于電動車的永磁同步、永磁直流無刷電機大多為小功率產品，用于電動大客車等功能性用車的電機由于輸出功率要求比較大，且對效率、體積和重量有著苛刻的要求，因此多被國外產品壟斷，該公司研制成功的大功率電機則徹底打破了這一壟斷現狀。

據介紹，該公司研制大功率永磁同步、永磁直流無刷電機共有多個型號，其中125KW和150kW永磁同步及永磁直流無刷電機將成為今后電動大巴車市場的主打產品，如這款電機額定功率125KW,峰值功率能達到250KW以上,而且它的效率非常高，平均效率在93%到96%，即使在峰值功率時，它的效率也可達到90%以上，這在世界范圍內都屬頂尖水平。

小電機大爆發讓工程師傻了眼

唐堅偉說，這款電機另一個特點就是體積小，重量輕，有效地解決了電動車整車能耗和安裝的難題。國內的同功率電機之所以比不過國外的產品，是因為它的體積和重量太大太重了，國內現在做的較好的高效電機功率密度比都在2.65以上，比如125KW的電機國內一般重量多是在400KG到800KG，而我們同功率的產品重量只有125KG，重量至少減少了2/3，這樣它的體積也更小，裝配起來也更為方便。

唐堅偉還向記者描述了當初在國家客車質量監督檢驗中心現場檢測時的一個小插曲，該檢驗中心是國內最權威的車輛檢驗機構之一，得到他們的認可，也就意味著我們的產品有了走向市場的通行證，檢驗中心的工作人員有著豐富的檢測經驗。唐堅偉說，當我們將我們的產品送檢時，一位工程師看到產品體積小，猜測其功率不會超過45KW，當我們說產品功率達到125KW時，他怎么也不信。但產品上線檢測輸出功率達到125KW突破250kW時，他傻了眼，沒想到這么小的電機竟能爆發如此大的能量。

迪斯尼也用上了中國大心臟

唐堅偉認為，當今世界，石油、煤炭、天然氣等主要能源正面臨資源枯竭的危機，環保壓力也在不斷增加。環保、節能、開發并利用新能源已經成為世界范圍內各行業努力追求的目標。因此，環保、低碳節能、經濟的電動車將越來越被社會關注和采用，而電動車的核心部件電動車動力總成市場更為巨大。

唐堅偉介紹說，截至到目前，該公司生產的各型號電機已被國內外眾多電動車企業所使用，如河北邢臺一家專業生產環衛車的企業在試用錫動牌純電動汽車動力總成后，已決定將所有的車輛改裝為電力驅動，并有意在全省推廣，他們對該純電動汽車動力總成的評價是：性能優越，無污染，能耗小，且價格低廉。山東一家電動車企業之前一直使用的國外進口125KW電機，由于錫動純電動汽車動力總成的出現，該企業已決定改換成國內的產品，對于這家電動車企業來說，吸引他們的是該動力總成的物美價廉。

更讓唐堅偉感到驕傲的是，該系列動力總成已進入了國際市場，包括迪斯尼在內的國際大企業已經成為了他們的準客戶，迪斯尼樂園用于游客接送的十幾輛旅游大巴已于去年開始試用我們的125KW大功率電力總成，他們之所以感興趣，是因為電動旅游大巴安靜且無污染，而且動力足夠用，在滿載的情況下，最高時速都能達到180公里。唐堅偉說，截至到目前，這十幾輛電動大巴運行平穩，沒有出現任何質量問題，有望在近期確立正式的合作關系，對方將大批量進貨。類似迪斯尼這樣的國際大企業將成為我們產品國外市場的重點，他們對產品的評價對于我們來說是個極大的促進，通過幾年的努力，我們有信心成為國際純電動車動力總成的領軍企業。