比亞迪的新能源汽車之路會如何發展還不得而知，但1.5萬研發人員所創造的財富一定會繼續擴大，只要堅持自主研發，比亞迪會給中國的新能源汽車交上一份滿意的答卷。

一場秦戰列國挑戰賽風風火火的展開了，接到比亞迪在網絡下的戰書，來自四面八方的車主紛紛向比亞迪秦宣戰。超過30場對戰，秦最終以19勝15負的戰果交上了答卷。在此之前的24天里，比亞迪的千里尋秦車隊已經走過了7000公里。

而這些熱鬧的活動是比亞迪為自己的新車秦量身定做的獨家秀場，而這場秀也讓秦還未問世就成為了焦點。

依然高調的走在輿論前端，不同的是，比亞迪此次力推的新能源汽車并沒有延續之前的e系列電動車，而是另辟蹊徑，推出混合動力車秦。

由于國內純電動市場的不成熟，比亞迪對純電動汽車的堅持變得異常艱難。眼看其他企業都紛紛大力發展混合動力車，比亞迪也開始了對自己發展策略的思考。

或許是為了在純電動市場爆發之前給自己打好基礎，也或許是外界猜測的對現有技術的不自信，向來是純電動支持者的比亞迪改變了自己，首次重磅推出混合動力車。

比亞迪此次換軌是暫時的過度還是發展策略的徹底調整？比亞迪新能源之路究竟又是如何規劃的？

中國的特斯拉

不少人將比亞迪比喻為中國的特斯拉，這樣比喻的來源，不僅是因為雙方都是各自的國度里新能源汽車的代表，就連創始人都有著不得不交鋒的宿命。

一副標志性的金絲邊眼鏡，飽滿的額頭，發際奇高，雙耳貼腦，再配上一套彬彬有禮的西裝，王傳福呈現給世人的形象活脫一個白面書生。實際上，他確實有著扎實的學術背景，是一個不折不扣的理科男。

王傳福畢業于中南大學冶金物理化學專業，之后進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士。畢業后，王傳福白手起家，創辦比亞迪公司，不出幾年，就成了中國汽車界一顆閃亮的新星。可以說，王傳福完全是一個技術狂人。或者正是因為這樣的背景，才使得王傳福將比亞迪1.5萬的技術人員視為珍寶，稱他們是比亞迪最大的財富。堅持把技術放在第一位的王傳福，其實已經將新能源汽車的金鑰匙含在口中。

而42歲的馬斯克同樣有著學術背景，但馬斯克更像是一個眼光敏銳的投資人。在攻讀碩士未完成的時候，他就主動放棄學位走上了創業之路。私人火箭、新能源汽車，馬斯克天馬行空的創意讓他順理成章地成了汽車界不折不扣的鋼鐵俠。

當47歲的技術狂人遇上42歲的投資人，會發生怎樣的化學反應？

這場發生在中美兩個電動車企業之間的戰役不聲不響地開始了。之后，隨著王傳福一句分分鐘造出特斯拉，這場戰役的導火線被點燃。而馬斯克也毫不示弱，立刻迎戰，并回應了這個來自東方的挑戰者，稱王傳福不是對手。

究竟，王傳福的比亞迪能不能分分鐘造出一輛特斯拉呢？