鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2020年02月05日
新能源汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì),可還有很多人不愿意入手的原因
一、續(xù)航里程困擾。天氣一冷,一些新能源車(chē)主就開(kāi)始焦慮了,由于電池受氣溫影響較大,一遇到冷天,電池活性就會(huì)降低,導(dǎo)致續(xù)航里程驟減,讓車(chē)主心慌慌。而沖電難,沖電時(shí)間長(zhǎng),沒(méi)有得到根本的緩解。現(xiàn)在的充電樁的普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,很多地方只在中心區(qū)域設(shè)置充電樁,二三線城市,小縣城根本就沒(méi)有,充電很不方便。而且充電不比加油,加油幾分鐘就可以了,充電則要幾個(gè)小時(shí),誰(shuí)愿意等?有快充模式,充多幾次,電池的壽命又是一大考驗(yàn),所以大家都在糾結(jié)!
二、電池的更換成本。電池是新能源汽車(chē)上成本較高的配件,換一次電池幾萬(wàn)塊是很正常的,廠家說(shuō)有6年質(zhì)保期,誰(shuí)信?質(zhì)保,只是對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題才起效的,電池的正常衰減是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),屬于自然現(xiàn)象,不在質(zhì)保項(xiàng)目?jī)?nèi),他們有很多條條框框來(lái)解釋。歸根到底,還是續(xù)航問(wèn)題沒(méi)解決。
三、售后維修不方便。新能源汽車(chē)在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上和燃油車(chē)有明顯的差別,因此也就無(wú)法共同使用一個(gè)維修體系,又得另起爐灶,那又是一筆很大的開(kāi)支,目前車(chē)企都在起步階段,為了省錢(qián),投入的售后點(diǎn)偏少,車(chē)輛出了問(wèn)題沒(méi)有很快解決。
四、價(jià)格貴。同等級(jí)的電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)相比,電動(dòng)車(chē)的價(jià)格稍貴。










