電動車電池?電動車電池是電動車上的動力來源，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。?1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。?結構?鋰電池導電涂層?導電涂層也稱為預涂層，在鋰電池行業內通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導電涂層，涂覆導電涂層的鋁箔稱為預涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔，其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業，特別是磷酸鐵鋰電池的發展而風生水起，成為業內炙手可熱的新技術或新材料。?鋰電池導電涂層性能?導電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結劑的使用量，同時對于電池的電性能也有顯著提升。國外的大公司產品就不介紹了，介紹一下國內唯一一家在市場上推廣，并擁有自主知識產權的產品——WX112，由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發和生產，從拿到的樣品看，滿涂、留邊、留間隙等技術要求都可以實現。性能如下：?1.接觸電阻下降40%?2.膠黏劑用量降低50%?3.同倍率下，電池電壓平臺提升20%?4.材料與集流體附著力提高30%，經過長期循環不會有脫層現象?涂碳鋁箔使用說明?一、材質說明?涂碳鋁箔是由導電碳為主的復合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉移式涂覆工藝制成。?二、應用范圍??細顆?；钚晕镔|的功率型鋰電池??正極為磷酸亞鐵鋰??正極為細顆粒的三元/錳酸鋰??用于超級電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔?三、對電池/電容的性能作用??抑制電池極化，減少熱效應，提高倍率性能；??降低電池內阻，并明顯降低了循環過程的動態內阻增幅；??提高一致性，增加電池的循環壽命；??提高活性物質與集流體的粘附力，降低極片制造成本；??保護集流體不被電解液腐蝕；??提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。?四、建議參數?對應涂覆的活性物質D50最好不大于4~5μm，壓實密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內。?五、使用中的注意事項?1.存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；?2.本產品分為A、B兩款，各自的關鍵特性為：A款外觀為黑色，常規涂層厚度為雙面4~8μm，導電性能較更為突出；B款外觀為淡灰色，常規涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區可做較少層的焊接，并可以涂布機識別跳間隙；?3.B款（灰色）涂碳鋁箔可以在涂層區直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時間需做一些微調；?4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時需對帶速與烘烤溫度適當微調；?5.本產品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。?組裝設備?蓄電池鑄?鑄焊機，又稱全自動蓄電池鑄焊機。是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設備，整套設備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具于底板上設有固定板和可滑動壓板兩部分組成，固定板上設有定位銷；鑄焊模具表面設有匯流排和極柱形狀的漕溝，并設有定位孔；脫模入池殼裝置包括氣動脫模裝置和氣動入池殼裝置。本實用新型鑄焊設備解決了蓄電池生產中手工焊接的生產效率低、焊接質量差的弊端，并大幅減少人與鉛之間的接觸。此設備操作簡捷實用，適合各種規模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產使用。?技術參數?GD-1109-80?GD-1109-80?1、機器型號：GD-1109-80、-120?2、適用電壓：AC±5%/50HZ?3、最大功率：16KW?4、適用動力：空氣壓縮機?5、氣源壓力：0.8Mpa6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池?7、外形尺寸：1200×1400×2200mm

有些朋友為了能讓自己的電動車電池使用時間長一些，就想給自己的電動車電池補加水。但是具體應該如何操作呢？

下面我們來看一位強悍的網友自己DIY給電動車電池補水的經過。如果有興趣的同學，不妨一試。不過“輕松購電動車”小編這里提醒大家：補水有風險，操作需謹慎呀。呵呵~

一、電池補水第一步：工具準備

首先要說一下，電池補水千萬不要在電池只能跑幾公里或是十來公里時來補，指望補水能夠提升很高的容量，補水不是萬能，但是正確的補水，能延長電池的使用壽命。補水對于普通的網友來說，最好是在超過了商家的質保之后，即一般的一年左右時進行。在質保期內補水，電池被打開后，商家是不給質保的。

做為普通的網友，在業余條件下，該怎樣進行補水工作呢，那么下面我將給大家從較專業的角度來說說。

首先在補水前，你要準備下面這些工具，電筒：在補水時照明可以幫助清楚的看清補水孔內的水位，鑷子：用來夾取橡皮帽用吸水紙棉，一次性針筒：用來給電池補水，上面帶刻度，這樣可以清楚的知道補了多少水，吸管：用來吸出多余的電解液，一字起：用來撬開電池封蓋，錘子：同一字起功能一樣。

除了上面的這些工具以外，你還要準備下面圖中的純凈水，在超市就可以買到的，娃哈哈或是樂百氏均可，一定要是純凈水，千萬不要用礦泉水。

801強力膠，用來補完水后，把電池封蓋重新粘好。

還要準備一個電動車充電器，如果是24V的電池，則再準備一個36V充電器，如果是36V的電池，則再準備一個48V充電器，如果是48V的電池，要再準備一個60V的充電器，如果沒有，則需要找一個36V的充電器，把48V的電池當成兩組24V的電池來處理。

二、電池補水第二步：電池放空

好了，當你準備好這些東西后，可以開始電池補水工作了，首先要把你的電池放空電，把電池放在車上騎到欠壓即可，如果沒有欠壓指示的，把電池騎到騎不動為止，這過程中，千萬不要在第一次電池欠壓后或是已經騎不動了，等過一會電池電壓回升后，又能繼續再騎！有條件的，可以把電池分開放電，一節一節放電，用12V/50W的射燈把電池放電放到10.5V停止。

如下面的圖片所示，左邊的電池是用膠或是其他粘合物封住的，在紅圈處有兩個小口子，可以用一字起，加上錘子，把電池的封蓋撬開。右邊的電池沒有用膠，從黃圈處可以看出撬開的方向，這種較容易撬開。還有一些其他電池，基本上都是這樣。

打開了封蓋后，你就會看到象下圖這樣，接著就是把橡皮帽、吸水紙棉取出，在取下橡皮帽時，要注意，最好用個東西在上面擋一下，防止有的橡皮帽內部氣壓過大，打開時，會蹦起老高，有酸帶出濺到身上！

三、電池補水第三步：正式補水

然后就是正式補水工作，從加液孔內，下圖紅圈處，12V的電池分別是6個孔，補水量建議是這樣，10AH-14AH的電池，每個單孔補水6mL左右，17AH-20AH的電池，每個單孔補水12mL左右，注意，這個量不是最終值，在補水過后，你注意看一下，如果每個孔內仍很干，繼續2mL左右的慢慢再補，以看到孔內表面濕濕的為準。如果不小心補水過多，看到孔內水旺旺的，立即用吸管吸出多余的水，保證用吸管伸入孔內吸不出水為準。這個過程中，可以用電筒照亮內部。

在補水的過程中，因為每個人的電池在補水前的工作及充電方式方法時間都不一樣，電池缺水的程度都不一樣，有可能每個孔內你只補3-4mL就夠了，也有可能每個孔內你補10-12mL才夠，甚至更多。每個孔的補水量也不完全一樣，以上面我說的看到孔內表面濕濕的為準。

四、電池補水第三步：補水完畢

當補完水后，把電池靜置12小時以上，封蓋暫放在上面，防止灰塵雜物進入孔內。當靜置時間足夠后，用原車的充電器對電池進行充電，當充電器轉成綠燈后，再充兩小時左右，停止充電。如果此時仍不轉燈的，用手摸一下電池的表面溫度，如果發熱，也停止充電。一般最多在8-10小時左右。

用原車的充電器充滿電池后，這時按我前面說的，你是36V的電池，就用48V充電器充電，是48V的電池，就分兩次，用36V的充電器來充，這時的充電器是不會轉綠燈的。

記住，這時充電的時間絕不能太長，在充了約15分鐘后，就可以看一下，每個孔內是否象下面圖中那樣，每個孔內微微的有電解液高出，如果沒有，再一點一點加，直至加成這樣。當每個電池的孔內都成了這樣略帶水旺旺的情況，當充了約30分鐘后，用吸管吸出每個孔內多余的電解液，以再也吸不出來多少停止。

這時可以停止充電，把橡皮帽和吸水紙棉重新裝好，用801膠把電池封蓋粘好，最好用重物壓在電池上，過12小時以后再裝入電池盒內，因為801膠要經過12小時后才能達到較強的粘合強度。這樣整個補水過程宣告結束，在補水過程中，要注意通風，因為會有大量的氣體溢出，氣味不太好。也要注意處理好吸出的電解液，腐蝕性很強的，千萬不要弄到身上！

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