在補貼退坡與宏觀環境雙重作用下，動力電池領域正在經歷市場化變革前的“陣痛”。而應對動力電池企業市場“新變”，裝備企業也在積極調整自身的思路與步伐。

以2019補貼大幅退坡作序，新能源汽車產銷7-12月遭遇“六連降”，且市場悲觀情緒仍在擴大蔓延。作為新能源汽車產業鏈上游企業，不可避免遭受打擊。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，動力電池裝機量約9.71GWh，同比下降27%。這已是繼7月以來連續6個月同比下降。

在瑞能股份看來，新能源汽車市場站在革新的起點，市場低迷是一時的。補貼退出之后，并不意味著鋰電池的市場會收窄。

一方面，全球電動化不可逆的轉場浪潮將會擴大動力電池市場體量，國際一流車企電池訂單數額與金額足以彰顯。另一方面，未來鋰電池的應用場景會愈加豐富，著眼長遠，將更能幫助產業鏈企業“矯枉”成長。

無疑，愈是“寒潮”時刻，愈是考驗企業的眼光與策略，以及自內而外的動力、定力與耐力。

“從電池的生產到消亡，都需要以電源為支撐。而電源技術是瑞能股份的拳頭技術，并以此為核心延展至智能裝備、實驗室規劃建設方案、產線系統設計建設與創新技術合作。跟著電池走，將眼光放遠，貼合有技術實力沉淀的企業發展。這是瑞能股份重要的思考方向?！比鹉芄煞菹嚓P負責人表示。

基于此，瑞能股份2019年以來也在不斷追尋新的突破。在策略上，以技術為核心，創新求變，不斷突破自身；在動向上，堅定初心，以滿足客戶需求為理念，跟著電池走，不斷找尋新的機遇方向。

計策

以技術為核心創新求變

縱觀鋰電裝備行業，隨著裝備企業研發水平與制造水平的不斷提高，傳統的鋰電池制造裝備價值正在下行，行業競爭也在加速走向白熱化。

對于裝備企業而言，只有以核心技術為抓手，綁定優質大客戶，創新求變，才能在鋰電激烈的市場競爭中持續立足，而這也是瑞能股份前行的重要計策。

瑞能股份負責人表示，裝備企業目前面臨兩大核心挑戰：一是降本。降成本不僅是降硬件成本，還要與電池企業結合前段工藝研究新的制造方法。如今硬件成本基本已經降到極致，只能在制造方法上想辦法。

二是提高裝備應用水平，隨著國際超一流整車廠的電動化轉場，必定會對裝備更新更高的需求。而裝備企業必須具備高端前沿裝備研發制造能力，才能貼合國際一流企業的發展。

高工鋰電獲悉，2019年以來，從小功率、中功率到大功率，瑞能的電池測試系統產品已經全面實現標準化、模塊化，進一步降低成本。

在客戶關注的能量回饋效率方面，瑞能實現了優于傳統策略模式5%以上，處于行業領先地位。同時，通過程序化軟件設計，提高售后服務效率，提升客戶滿意度。

同時，公司還在進一步探索串聯化成、容量預測、SIC碳化硅等一系列創新制造方法。其中，瑞能股份已經與頭部企業正在測試新的工藝方法。采用SIC碳化硅控制技術的模組PACK測試系統也成功通過戴姆勒的數據測試認證。

瑞能股份負責人坦言，新技術的研發投入對企業的利潤折損是很大的，需要兼具軟硬件的技術堆疊，需要長時間的驗證測試與人力物力的投入。在當前的商業環境下，持續大規模技術投入需要有相當的決心，要有一定的使命感。

“但總歸需要有企業去做的，而瑞能股份愿意做這樣的企業。”該負責人強調。

動向

堅定初心跟著電池走

一轉眼，瑞能股份從創立至今，深耕新能源行業已有16載。而不變的，始終是那顆堅定的初心。

目前，瑞能的產品陣營已經覆蓋各類電池檢測設備（電芯、模組、PACK化成分容及充放電設備，保護板測試設備、BMS測試設備、BBS電池組均衡維護系統、EOL測試系統等）、電池自動化產線設計與建設、電池實驗室規劃與建設等服務。

憑借領先的技術實力，瑞能股份成為工信部鋰離子電池安全標準工作組全權成員單位，參與多項電池行業標準及電池充放電測試設備技術規范制定。

為國家重點航天項目設計提供了電池測試儀，同時是國家工信部車輛《公告》檢測設備提供商，政府指定新能源項目研發單位及動力電池測試省工程中心。

憑借優異的產品跟服務，瑞能股份與CATL、比亞迪、LG、中航鋰電、孚能科技、億緯鋰能、捷威、力神、吉利、上汽、北汽、宇通、上海機動車檢測中心、重汽研、賽西等各大電池廠、車企及質檢院建立了深度合作關系。

“下一步，公司還會瞄準動力電池梯次利用領域，為相關企業提供整體制造系統解決方案。”瑞能股份負責人表示，公司會將眼光聚焦于電池，并圍繞電池未來的應用去延展新的檢測裝備解決方案，而不僅局限于電池生產環節。

高工鋰電了解到，瑞能股份的技術與產品正在呈現擴張態勢，并且已經儲存了大量豐富的技術，向鋰電池未來裝備、產品應用不斷發起挑戰。

于此同時，瑞能股份也在積極挖掘圍繞鋰電池的新興應用市場，從手機、無線數碼產品、智能穿戴、5G、IoT等領域，瑞能股份都時刻保持著探索的熱情與興趣。

也正是保有這樣的熱情，讓瑞能股份在鋰電池細分領域需求起量的時候可以快速響應市場需求，率先攏獲高附加值、高要求、高難度產品裝備的“制空權”。