最近風(fēng)波不斷的新造車勢(shì)力蔚來又傳負(fù)面，這次是在上海嘉定蔚來家門口。近日，在上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)，一輛蔚來ES8在地下車庫(kù)充電時(shí)發(fā)生自燃。所幸的是，由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，火已撲滅，并無造成人員傷亡。從照片看，車損并不是很嚴(yán)重，當(dāng)然具體起火原因還是要看消防和蔚來廠方給出的結(jié)論，據(jù)悉蔚來廠方已第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處理事故。

不過這已是蔚來ES8這款車在不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)的第二次自燃，上一次是4月22日在西安的蔚來授權(quán)服務(wù)中心，一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。蔚來對(duì)此次事故發(fā)表聲明稱，事故車輛由于之前底盤曾遭受過嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情。

短短幾天兩次自燃，這不僅讓廣大消費(fèi)者對(duì)蔚來品牌，對(duì)電動(dòng)車這個(gè)新事物產(chǎn)生懷疑和憂慮。目前造成這次事故的原因尚未公布，不過事后據(jù)車主反饋，該車并沒有產(chǎn)生明火，只是產(chǎn)生了大量煙霧。事故的原因或許跟車輛長(zhǎng)時(shí)間插著充電樁有關(guān)，可能是電池過充了。蔚來公司也在事故發(fā)生后將原100％充滿才停止的充電設(shè)定改為了只能充到95％。

在小編看來，近期頻發(fā)的電動(dòng)車自燃事故跟如今電動(dòng)車不斷提高續(xù)航里程有關(guān)。目前，幾乎所有電動(dòng)車廠家都在拼命增加電池包容量以提供更高續(xù)航里程，除了滿足消費(fèi)者需求之外也是為了應(yīng)對(duì)不斷嚴(yán)格的補(bǔ)貼政策。就連業(yè)界最最著名的特斯拉，最近也接連發(fā)生自燃事故，而特斯拉一開始就是以高續(xù)航的高容量電池包打開市場(chǎng)的，并一直以出色的電池管理系統(tǒng)為消費(fèi)者所信任。

然而高容量電池包也更容易造成安全隱患，一但出現(xiàn)短路漏電情況很容易起火甚至爆炸。這是因?yàn)?a href="http://m.hnyuntong.com" style="color:#a98326">鋰電池特性造成的，現(xiàn)在基本所有電動(dòng)車都選用的能量密度高的三元鋰電池。但鋰是世界上最活潑的金屬，一旦暴露在空氣中，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生燃燒、爆炸。通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路，電池內(nèi)會(huì)有一層隔膜，一方面將正負(fù)極隔開，一方面又允許帶電離子通過。在鋰電池中，隔膜還承擔(dān)著另一項(xiàng)防護(hù)職能。在電池溫度過高時(shí)，隔膜空隙會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，讓鋰離子無法穿越，從而終止整個(gè)電池的反應(yīng)。

然而隨著電動(dòng)車廠家不斷要求提升續(xù)航里程，電池包容量越做越大，在重量和體積不能增加的情況下，就只能不斷壓縮單個(gè)電池體積以容納更多電池增加容量，這也造成了隔膜越做越薄，變得非常容易突破，從而引發(fā)鋰元素劇烈反應(yīng)。