據外媒報道，特斯拉業務的很鋰離子電池大一部分依賴于其既耐用又長壽的電池組，而且秉承著顛覆創新的精神，特斯拉仍在不斷改進電池技術，使其更耐用、更高效。而且，特斯拉最近又申請了一項有關電鉅大鋰離子電池的專利。

特斯拉申請的專利適用于電池組，特別是用于儲能的電池組，因為此類電池組要足夠耐用。要做到這一點，該電池組必須能夠定期完成多次充放電循環，還必須能夠經受住系統中的故障，包括對電池組中電池芯造成損害的故障。

特鋰離子電池廠家斯拉在名為儲能系統（EnergyStorageSystem）的專利中描述了一個新系統，解釋表示：電池組中的電池芯和其他部件在運行過程中會產生熱量，在充電過程中會存儲能量，在放電過程中會消耗能量。特斯拉進一步解釋表示：當電池芯出現故障時，通常會釋放出高溫氣體，而此類氣體會影響到電池組中其他電池芯的完整性，并可能會對尚未出現故障的電池芯造成實質性損害。

考慮到這一點，特斯拉認為有必要研發一種得到改進的儲能系統，能夠減少或者消除上述提到的一個或多個問題。特斯拉的專利中描述了兩種可以改善電池組的策略，其中之一是一種利用冷凝板（coldplate）的創新系統，能夠幫助消除電池組在使用過程中產生的熱量。此外，還可以結合使用鋰離子電池熱管達到該目的。

除了使用冷凝板，特斯拉還描述了一個電池組，該電池組的某些區域發生機械故障時，可以自動讓路。通過采用這樣一個系統，即使電池組中有些電池芯出現了故障，其余大多數電池芯都得到了保護。

最近公布的專利表明特斯拉一直在關注電池的完整性，而且在尋求研發長壽命的電池組。此前，特斯拉電池首席研究員JeffDahn以及戴爾豪斯大學（DalhousieUniversity）物理和大氣科學系的成員們發表了一篇論文，表示已經研發出一種壽命可超100萬英里的電池，而且假如將電池用于電網儲能，則可使用20年。（文中圖片均來自electrek.co）

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