安全、可靠、實用的車載儲氫技術，對氫燃料電池汽車走向市場十分重要。

迄今為止，車載儲氫方式重要有高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫、有機液態儲氫、固體（固態）金屬氫化物儲氫、納米碳管儲氫等幾種。鉅大鋰電其中應用的最普遍的，即最成熟經濟的技術方案，就是采用高壓氣態儲氫瓶的儲氫方式。

儲氫瓶按照材質劃分重要分為四種：Ⅰ型、Ⅱ型采用金屬鋼質內膽，Ⅲ型、Ⅳ型采用復合制內膽。氣瓶的發展從鋼瓶到全復合材料氣瓶的研制成功，實現了向產品結構合理、質量輕的巨大轉變。

目前，Ⅰ型和Ⅱ型氣瓶因其過重的特點已逐漸退出新能源汽車的應用市場，現階段以輕質復合容器Ⅲ型氣瓶、Ⅳ型氣瓶作為新能源汽車重要車載儲氫方式。其中Ⅳ型氣瓶體量更輕、成本更低、質量儲氫密度更大（II型儲氫密度為3.9％，而IV型儲氫密度可以達到5.5％），其結構由內膽、碳纖維強化樹脂層及玻璃纖維強化樹脂層復合組成，非常適合乘用車使用。

從當前的形勢分析，未來高壓氣態儲氫的市場方向會是向：輕量化、高壓化、低成本、質量穩定發展。而同等體積下，壓力越大儲氫量越高，車輛行駛里程就更遠。因此，70Mpa的Ⅳ型儲氫瓶或將成為未來重點。

實際上，近年來，70MpaⅣ型儲氫瓶已經在歐美日韓等國家進入了示范使用階段。如美國Quantum公司、HexagonLincoln公司、通用汽車公司、豐田汽車公司等國外多家知名公司。豐田汽車Mirai的高壓儲氣瓶即采用IV型瓶，使用壓力為70Mpa，質量儲存密度為5.7%；本田Clarity車型也率先應用了70Mpa高壓儲氫瓶。

韓國NK有限公司目前也在致力于70Mpa儲氫瓶等高壓氣瓶的研發。

韓國NK成立于1980年，以制造船舶零件和覆層材料為起點，如今已經發展成為全球范圍內擁有多個子公司的大型集團，業務領域包括船舶、壓載水處理、高壓氣體容器、直升機停機坪等等。目前已經成為韓國國內最重要的消防系統和相關設備供應商之一。

旗下子公司韓國恩克有限公司（ENK）目前是韓國最大的壓縮氣體容器制造商，專注于環境與替代能源領域。

鋰離子電池廠家ENK成立于2005年，主營產品包括CNG（壓縮天然氣），氫氣和工業氣體以及用于半導體工藝的特鋰離子電池種氣體的氣瓶等。目前正在開發：下一代燃料電池汽車的油箱；CNG貨船的大型專用氣瓶；用于潛水員和消防鋰離子電池員的氧氣瓶等。

此次韓國NK公司將受邀參加第二屆國際氫能及燃料電池產業發展技術峰會（2019IHFCS），并于會分享題目為70MpaIV型儲氫瓶的挑戰的演講，誠邀關注韓國NK公司、以及氫能及燃料電池最新技術前景的您，撥冗蒞臨本次國際氫能及燃料電池產業發展技術峰會，共同為推動國內氫能產業發展獻言建策。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。