2019年取得全球燃料電池汽車銷量桂冠的現(xiàn)代汽車集團關(guān)于我國、歐洲和美國這三大燃料電池汽車核心市場志在必得。自2019年十二月至今，不到60天，鄭義宣親自帶隊出訪我國、歐洲和美國，成果頗豐。目前，從乘用車到商用車，從本土到海外，現(xiàn)代汽車的燃料電池汽車戰(zhàn)略布局大有超越豐田汽車之勢，銷量全面領(lǐng)先指日可待，但技術(shù)積淀仍需努力.

現(xiàn)年49歲的鄭義宣是現(xiàn)代汽車集團首席執(zhí)行官鄭夢九的獨子，其在2018年九月被任命為首席副董事長。與此同時，現(xiàn)代汽車啟動一場超過300人規(guī)模的高管調(diào)整，拉開了集團權(quán)利平穩(wěn)交替的序幕。

近年來，鄭義宣頻頻參加政府與商界領(lǐng)袖的會議，逐步代替80多歲的鄭夢九在公開場合露面。尤其隨著鄭夢九作為韓國人首次入選世界汽車產(chǎn)業(yè)最鋰離子電池具權(quán)威的汽車名人堂，鄭義宣距離正式接班為期不遠。推進全球化、重視研發(fā)體系建設(shè)和重振我國市場是現(xiàn)代汽車第三代傳人鄭義宣對外釋放的發(fā)展新信號。

作為韓國氫能戰(zhàn)略的重要支柱，現(xiàn)代汽車第一款燃料電池汽車Tusconix35早在2013年便已下線。2019年，第二代燃料電池汽車Nexo全球銷售近5,000輛，以兩倍優(yōu)勢戰(zhàn)勝未來（Mirai）問鼎年度全球第一寶座。隨著韓國頒布《促進氫經(jīng)濟和氫安全管理法》，現(xiàn)代汽車有望加速推進其燃料電池計劃。2020年在本土將實現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾嫴渴?0,000輛的目標(biāo)，從而在總銷量上快速縮小與豐田汽車的差距，并有望在2021年成為全球燃料電池汽車第一廠商。唯一的變數(shù)是，豐田汽車是否能夠兌現(xiàn)其2020年年產(chǎn)30,000輛燃料電池汽車的目標(biāo)。

除韓國市場外，現(xiàn)代汽車關(guān)于我國、歐洲和美國這三大燃料電池汽車核心市場也志在必得。自2019年十二月至今，不到60天，鄭義宣親自帶隊出訪我國、歐洲和美國，成果豐碩。

我國

2019年十二月十三日，鄭義宣帶隊拜會廣東省省長馬興瑞，共商深化雙方全面戰(zhàn)略合作。

會談中，馬興瑞代表廣東省委、省政府歡迎鄭義宣一行，表示廣東市場消費潛力巨大，當(dāng)前正大力發(fā)展包括氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。希望現(xiàn)代汽車抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、支持深圳建設(shè)我國特色社會主義先行示范區(qū)和推動廣州實現(xiàn)老城市新活力等重大歷史機遇，深化與廣東的全面戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，支持廣東大力發(fā)展新能源汽車、建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群，推出更多適應(yīng)我國市場消費升級需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。廣東省將與現(xiàn)代汽車集團建立長期合作機制，并為公司來粵投資興業(yè)創(chuàng)造更加優(yōu)越的營商環(huán)境。鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車集團十分看好我國和廣東的發(fā)展，希望盡快推動在新能源汽車領(lǐng)域取得實質(zhì)性合作成果，支持廣東建設(shè)生態(tài)環(huán)保體系，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

一個月后，廣東省十三屆人大三次會議正式開幕，省長馬興瑞作政府工作報告。報告中指出要積極布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，加快推進現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)等重大項目前期工作。

法國

2020年一月二十日，鄭義宣帶隊參加法國總統(tǒng)馬克龍親自主持的ChooseFrance峰會，并出席國際氫能委員會第三屆CEO鋰離子電池廠家會議和瑞士達沃斯論壇。

會上，鄭義宣強調(diào)建立未來氫能社會沒有捷徑可言，為各個部門和行業(yè)發(fā)展的不同階段制定詳細(xì)的執(zhí)行計劃至關(guān)重要。為加速向氫能社會過渡要三個關(guān)鍵步驟：通過技術(shù)創(chuàng)新降低成本，建立全面的安全管理體系并促進氫的廣泛接受。

一周后，全球第八大汽車零部件供應(yīng)商法國佛吉亞宣布獲得現(xiàn)代汽車的重要訂單，將為現(xiàn)代汽車供應(yīng)包括10,000臺儲氫罐在內(nèi)的完整儲氫系統(tǒng)。所有產(chǎn)品均將在佛吉亞位于法國巴旺、專注儲氫罐技術(shù)研發(fā)的全球技術(shù)中心進行生產(chǎn)，并于2021年開始交付。預(yù)計2024年，佛吉亞的儲氫系統(tǒng)將配套近1,600輛現(xiàn)代重型卡車，這批卡車將被交付至位于瑞士的現(xiàn)代氫能源出行公司。

作為韓國氫經(jīng)濟領(lǐng)域的排頭兵，現(xiàn)代燃料電池汽車自主化率已高達99％。但NEXO儲氫罐所用碳纖維是從日本東麗進口。下單佛吉亞不僅可以降低歐洲商用車的成本，更可為后續(xù)乘用車關(guān)鍵原材料擺脫日本制約贏得時間。

美國

2020年二月十一日，鄭義宣帶隊拜會美國能源部副部長MarkW.Menezes。

會談中，美國能源部副部長表示，特朗普政府致力于利用每一種能源，確保美國的交通需求和挑戰(zhàn)得到恰當(dāng)?shù)臐M足和解決。為了實現(xiàn)這一承諾，政府必須與業(yè)界合作。能源部很高興與現(xiàn)代汽車合作，以推進燃料電池和氫技術(shù)，實現(xiàn)美國未來的可持續(xù)交通。鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車公司很自豪能與美國能源部的氫燃料電池項目合作并供應(yīng)支持，這是現(xiàn)代支持清潔能源轉(zhuǎn)型承諾的一部分。隨著氫燃料電池在多個行業(yè)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車堅信氫燃料電池關(guān)于未來的可持續(xù)發(fā)展是必要的。

隨后，美國能源部與現(xiàn)代汽車宣布進一步擴大雙方的伙伴關(guān)系，以支持能源部的氫燃料電池項目。作為合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)代汽車將向美國能源部供應(yīng)五輛現(xiàn)代NEXO燃料電池汽車，并為2020年三季度在華盛頓特區(qū)部署的小型加氫系統(tǒng)供應(yīng)資金支持。

這五輛現(xiàn)代NEXO燃料電池汽車將加入美國能源部在華盛頓特區(qū)的車隊。美國能源部將該車輛供應(yīng)給向具有燃料加注能力的國家實驗室以及其他聯(lián)邦政府機構(gòu)。來自車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)將被收集、分析和公布，以確定在耐久性、性能和可靠性等關(guān)鍵領(lǐng)域的研究需求。

目前，從乘用車到商用車，從本土到海外，現(xiàn)代汽車的燃料電池汽車戰(zhàn)略布局大有超越豐田汽車之勢，銷量全面領(lǐng)先指日可待，但技術(shù)積淀仍需努力。

2020年現(xiàn)代汽車集團年會上，鄭義宣在致辭中談到：2020年是確保現(xiàn)代汽車集團未來工業(yè)領(lǐng)先地位的第一年鋰離子電池。其中，重點是確保現(xiàn)代在汽車電氣化，氫工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)擴展和自動駕駛商業(yè)化以及其機動性服務(wù)業(yè)務(wù)的逐步擴展方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。

尤其是在擁有世界最高技術(shù)競爭力的燃料電池汽車業(yè)務(wù)中，現(xiàn)代汽車將為汽車行業(yè)以及其他行業(yè)的客戶供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)，從而大步向前。同時鉅大鋰電，現(xiàn)代汽車將與世界各地的合作伙伴合作，為擴大氫生態(tài)系統(tǒng)及其基礎(chǔ)設(shè)施增添動力。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。