一月十六日，豐田汽車(chē)宣布與硬蛋成立豐田硬蛋創(chuàng)新中心，聯(lián)合打造智能汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。作為科通芯城旗下的AIOT創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)——硬蛋繼英特爾&硬蛋機(jī)器人創(chuàng)新生態(tài)后，再下一城。

科通芯城&硬蛋表示，此次與豐田聯(lián)手打造豐田硬蛋創(chuàng)新中心目的有三點(diǎn)，打造豐田汽車(chē)我國(guó)供應(yīng)鏈生態(tài)；幫助硬蛋平臺(tái)上的創(chuàng)新公司快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，幫助其實(shí)現(xiàn)智能硬件轉(zhuǎn)型及資本推進(jìn)；響應(yīng)國(guó)家積極發(fā)展新能源汽車(chē)號(hào)召，推廣汽車(chē)液氫電池技術(shù)。

2018年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在持續(xù)了10年的世界第一后，已經(jīng)占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)近1/3份額，成為國(guó)內(nèi)外車(chē)企最重要的市場(chǎng)陣地，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢(shì)的核心舞臺(tái)。

豐田看好我國(guó)廣闊的市場(chǎng)，希望在我國(guó)打造智能汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

據(jù)悉，通過(guò)此合作硬蛋給豐田推送國(guó)內(nèi)車(chē)載產(chǎn)品及應(yīng)用方案等創(chuàng)新公司的數(shù)據(jù)，以供豐田選擇。通過(guò)篩選培養(yǎng)這些創(chuàng)新公司，將這些我國(guó)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新公司納入到豐田我國(guó)以及全球的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中去，增強(qiáng)豐田的業(yè)務(wù)“護(hù)城河”。

豐田汽車(chē)以技術(shù)入股國(guó)內(nèi)的新能源公司，更多的充分的融合。通過(guò)創(chuàng)新中心將豐田的核心技術(shù)嫁接到我國(guó)創(chuàng)新公司，開(kāi)發(fā)下一代的汽車(chē)的產(chǎn)品和應(yīng)用，同時(shí)，利用創(chuàng)新中心引入代表我國(guó)的創(chuàng)新公司注入豐田我國(guó)和全球供應(yīng)鏈體系。

汽車(chē)制造商競(jìng)相開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。全球最大的汽車(chē)制造商大眾公司表示，將在2030年前實(shí)現(xiàn)旗下300款車(chē)型的電動(dòng)化。沃爾沃公司則宣布，2019年將徹底停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙?chē)。發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)電池有它行駛里程問(wèn)題，所以液氫電池技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

2018年十二月十五日，人民日?qǐng)?bào)刊發(fā)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進(jìn)純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)下應(yīng)加大對(duì)氫燃料鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度。

豐田汽車(chē)液氫電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，在日本的大巴車(chē)和小汽車(chē)都有應(yīng)用。通過(guò)豐田硬蛋創(chuàng)新中心，豐田的的液氫電池技術(shù)將在我國(guó)得到強(qiáng)力推廣。不僅僅是液氫電池技術(shù)豐田車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)也將在我國(guó)陸續(xù)落地。

在新能源風(fēng)口和政策之下，我國(guó)之作用已經(jīng)從此前全球布局的戰(zhàn)略意義，上升到面向未來(lái)汽車(chē)業(yè)挑戰(zhàn)的層面。通過(guò)豐田硬蛋創(chuàng)新中心，豐田將上百家日本的先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商納入生態(tài)助力我國(guó)創(chuàng)新，而硬蛋則依托其產(chǎn)業(yè)鏈上下游豐富的我國(guó)創(chuàng)新公司資源，打破國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化落后、產(chǎn)業(yè)鏈薄弱的僵局。預(yù)期未來(lái)幾年，將有一批優(yōu)秀的公司從生態(tài)中成長(zhǎng)，受益于新能源和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)紅利。