歐洲創(chuàng)新項(xiàng)目FLAGSHIPS已經(jīng)為法國(guó)與挪威的兩種氫燃料鋰電池船項(xiàng)目供應(yīng)了500萬(wàn)歐元資金。

法國(guó)的氫燃料鋰電池船研制與部署項(xiàng)目旨在支持法國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商CompagnieFluvialdeTransport(CFT)在隆河谷運(yùn)營(yíng)的一艘氣態(tài)氫燃料頂推船。

挪威的氫燃料鋰電池船研制與部署項(xiàng)目將支持開(kāi)發(fā)一艘Norled公司的車(chē)客渡船，作為當(dāng)?shù)毓步煌ňW(wǎng)絡(luò)的一部分運(yùn)營(yíng)。該渡船將利用液態(tài)氫燃料。

供應(yīng)給歐洲創(chuàng)新項(xiàng)目FLAGSHIPS項(xiàng)目的資金將列入在燃料鋰電池和氫氣聯(lián)合事業(yè)下的Horizon2020歐盟研究和創(chuàng)新計(jì)劃。

負(fù)責(zé)項(xiàng)目協(xié)調(diào)的芬蘭VTT技術(shù)研究中心高級(jí)科學(xué)家兼項(xiàng)目經(jīng)理AnttiPohjoranta指出：“不論是歐盟還是航運(yùn)業(yè)都將氫視為一種減緩氣候變化的關(guān)鍵貢獻(xiàn)要素。FLAGSHIPS項(xiàng)目旨在將全球的氫動(dòng)力水上運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備提高到一個(gè)新水平?！?/p>

這兩個(gè)項(xiàng)目總共將安裝1MW船載燃料鋰電池電源，而且目標(biāo)是兩種船舶都將依靠現(xiàn)場(chǎng)與可再生電力為動(dòng)力的電解器產(chǎn)生的氫運(yùn)行。因此這不僅有助于船舶實(shí)現(xiàn)真正的零排放，而且將為當(dāng)?shù)卦诤Ｉ虾完懙厣蠈?shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目的一個(gè)重要部分是建立歐洲支持網(wǎng)絡(luò)，覆蓋氫燃料供給鏈、船舶設(shè)計(jì)和制造能力網(wǎng)絡(luò)以及廣泛的監(jiān)管專(zhuān)業(yè)知識(shí)。