繼如愿打入特斯拉“朋友圈”后，LG化學又與特斯拉“最大的潛在對手”成為合作伙伴。

二月二十五日，韓國LG化學公司表示，已與美國電動汽車制造商LucidMotors簽署協(xié)議，向該公司獨家供應電動汽車電池。LG化學在一份聲明中表示，將從今年下半年到2023年為這家美國電動汽車制造商的標準LucidAir車型供應圓柱形電池。不過，LG化學并未透露與LucidMotors簽訂的供貨合同的規(guī)模或價值。

LucidMotors曾被譽為“特斯拉最有力的競爭對手”，由特斯拉的創(chuàng)始董事之一謝家鵬于2009年創(chuàng)辦。其創(chuàng)始團隊基本由特斯拉高管組成，CTO彼特霍霍丁格曾負責ModelS的研發(fā)工作，CEO彼得羅林森曾是特斯拉ModelS前首席工程師。

然而，LucidMotors量產(chǎn)車落地速度并不快。創(chuàng)辦7年后的2016年，LucidMotors公布了首款電動汽車LucidAir，對標特斯拉ModelS。據(jù)了解，LucidAir單次充電的續(xù)航里程為643公里。據(jù)TechWeb援引外媒介紹，今年一月，該公司正在制造首批80輛LucidAir的測試版原型車，并計劃在今年四月正式公布LucidAir的量產(chǎn)版，首批量產(chǎn)車將在2020年第四季度初下線，其目標是在十二月生產(chǎn)1.5萬輛車。

LG化學是全球第三大電池供應商，已為超過270萬輛電動汽車供應電池，包括福特、雷諾、沃爾沃、大眾汽車等。2019年，LG化學電池板塊營收為499億元，同比上升20.2%，收入上升重要來自歐洲動力鋰離子電池交付；經(jīng)營性利潤虧損27.2億元，同比下降318%。

不過，搭上LG化學的LucidMotors恐怕無法高枕無憂。

近日，LG化學讓歐洲車企很苦惱。因其電池供應短缺，捷豹不得不關閉奧地利格拉茨的I-PACE生產(chǎn)線，時間為一周。在2019年四月，由于無法從LG化學處獲得足夠的電池，奧迪不得不執(zhí)行減產(chǎn)e-tron計劃，全年只生產(chǎn)4.5萬輛電動汽車，比預期少1萬輛。