上周全球首發(fā)的純電動(dòng)BMWi4概念車揭開了寶馬集團(tuán)新能源發(fā)展新篇章。它將搭載全新第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備具有更高能量密度的超薄電池。為此，寶馬集團(tuán)已做好準(zhǔn)備，與電池供應(yīng)商寧德時(shí)代和三星SDI加強(qiáng)合作，與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應(yīng)合同，以確保電池原材料的長期且可持續(xù)供應(yīng)，迎接未來的新能源產(chǎn)品攻勢。

作為全球電動(dòng)出行領(lǐng)域的先鋒，寶馬集團(tuán)正在深化其在電動(dòng)出行的產(chǎn)業(yè)布局，公司已在電池及相關(guān)原材料采購層面累計(jì)投入超107.4億歐元。

在動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)方面，寶馬集團(tuán)于2019年十一月宣布與電池供應(yīng)商寧德時(shí)代加深合作，追加采購，訂單總額從2018年簽訂的40億歐元提高至73億歐元，合同有效期也延長至2031年。同時(shí)，寶馬集團(tuán)也宣布與另一家電池供應(yīng)商三星SDI簽訂總額29億歐元的長期供應(yīng)合同，有效期為2021至2031年。

此外，寶馬集團(tuán)于2019年十二月宣布與我國公司贛鋒鋰業(yè)深化現(xiàn)有商業(yè)合作，簽訂電池關(guān)鍵材料鋰的長期供應(yīng)合同。該訂單總額為5.4億歐元，雙方合同期為五年(2020年至2024年)。

從2020年開始，寶馬集團(tuán)將直接進(jìn)行鋰、鈷原材料的購買，為寧德時(shí)代和三星SDI直供原材料。作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的公司，寶馬集團(tuán)堅(jiān)持負(fù)責(zé)任地開采和加工原材料。為此，寶馬集團(tuán)的采購專家深入電芯供應(yīng)鏈源頭，保證原材料產(chǎn)地透明化，確保原材料的開采和加工符合所有環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。未來，鈷、鋰等原材料將從澳大利亞與摩洛哥等地的礦廠直接采購。

除了保證電池及原材料供應(yīng)外，寶馬集團(tuán)也在不斷探索電芯技術(shù)，掌握未來電動(dòng)出行的核心競爭力。寶馬集團(tuán)全新電芯技術(shù)中心已投入使用，致力于電芯技術(shù)的研究，并將相關(guān)研究成果應(yīng)用到生產(chǎn)中。到2030年，寶馬計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻番，以同樣體積的電池為客戶供應(yīng)兩倍的純電續(xù)航里程。

寶馬集團(tuán)是當(dāng)今全球電動(dòng)出行的領(lǐng)軍公司之一，致力于為客戶打造一個(gè)完整、全面的新能源生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無憂的電動(dòng)出行生活。為保證客戶擁有“選擇的權(quán)力”，寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2023年推出25款新能源車型，其中超過一半為純電動(dòng)汽車型，包括今年將在沈陽投產(chǎn)的BMWiX3、2021年面世的BMWiNEXT和BMWi4。

截至2019年底，寶馬集團(tuán)在全球已交付50萬輛新能源汽車；在我國，寶馬新能源汽車已累計(jì)完成第50,000名客戶的交付，全年實(shí)現(xiàn)34.1%的同比上升。尤為重要的是，公司在此過程中積累了大量的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、市場經(jīng)驗(yàn)和車主體驗(yàn)。未來，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)通過“以客戶為中心”的創(chuàng)新科技及豐富的產(chǎn)品，加速推進(jìn)新能源時(shí)代的到來。