1、鋰電池壽命長重量輕體積小鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力性能和鉛酸電池（簡易款電動(dòng)自行車）差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只要鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動(dòng)自行車最大優(yōu)點(diǎn)是壽命長。聲明：說鋰電池價(jià)錢貴的只是看到外表，其實(shí)認(rèn)真算算費(fèi)用和鉛酸蓄電池是差不多的，現(xiàn)在普通鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

2、鋰電池具有免激活特性在運(yùn)用鋰電池中應(yīng)留心的是，電池放置一段時(shí)刻后則進(jìn)入休眠狀況，此時(shí)容量低于正常值，運(yùn)用時(shí)刻亦隨之縮短。但鋰電池很簡單激活，只需通過35次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決議了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需求特別的辦法和設(shè)備的。

3、無記憶效應(yīng)顧客在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時(shí)，不斷都憂慮電池發(fā)生記憶效應(yīng)，等用了鋰電池，大家都能夠松下一口吻，鋰電池不帶記憶效應(yīng)。要是還有顧客不曉得怎么給鋰電池充電，那不妨看看下面的內(nèi)容。鋰電池電動(dòng)車的缺陷

1、鋰電池電動(dòng)車價(jià)錢過高皆因鋰電池現(xiàn)在鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)錢遍及比鉛酸電池電動(dòng)車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到顧客顧客的認(rèn)可。鋰電池輕盈、環(huán)保，廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，商場銷量加大，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)錢才會(huì)有所降下來。

2、鋰電池充電時(shí)刻過長適得其反鋰電池或充電器在電池充溢后都會(huì)主動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的繼續(xù)10幾小時(shí)的涓流充電。也便是說，假設(shè)你的鋰電池在充溢后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電維護(hù)電路的特性永不改變和質(zhì)量的滿有把握，所以你的電池將長期處在風(fēng)險(xiǎn)的邊際彷徨。這也是我們反對長充電的另一個(gè)理由。此外在某些電動(dòng)車上，充電逾越一定的時(shí)刻后，假設(shè)不去取下充電器，這時(shí)系統(tǒng)不只不中止充電，還將開端放電-充電循環(huán)。或許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是晦氣的。所以在置辦鋰電池電動(dòng)車后，要咨詢企業(yè)或許經(jīng)銷商，做好鋰電池維護(hù)工作。

3、鋰電池動(dòng)力性有待進(jìn)步鋰電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐動(dòng)搖的才干差得多，關(guān)于現(xiàn)在大功率車來說不能有用選用鋰電的一大病癥也就在此，引起耐用性降落。

4、鋰離子電池安全性問題杰出鋰電池的安全性仍有待進(jìn)步。鋰電池起火、平息以致爆破的危險(xiǎn)現(xiàn)在仍無法完好消弭。車輛發(fā)生磕碰可能引起電池正負(fù)極資料突破隔閡，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等緣由都會(huì)引起電池發(fā)生短路、溫度升高，惹起平息以致爆破。起火的緣由是磕碰、短路引起鋰離子析出，與空氣接觸會(huì)發(fā)生起火、平息。另外，鋰離子電池的電解液是有機(jī)電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更簡單起火平息。普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當(dāng)電動(dòng)汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將會(huì)明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時(shí)，就必須要更換電池了。對于目前的很多純電動(dòng)汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當(dāng)于換了小半個(gè)車。之所以電動(dòng)汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所致。