二月二十六日，據外媒報道，特斯拉與松下將在紐約結束太陽能電池合作關系。特斯拉和日本松下曾經是長期生產鋰離子電池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美國電動汽車廠唯一的鋰離子電池供應商。

2016年，特斯拉和松下宣布成立太陽能電池合資公司，且松下承擔了美國紐約州布法羅廠的一定設備成本。2017年，該廠開始生產太陽能電池板的核心組件及太陽能電池。目前，兩家公司達成共識，取消繼續聯合生產太陽能電池的合作。

多年來，松下是特斯拉唯一的電動汽車電池供應商。不過，幾周前，特斯拉表示，已與韓國的LG化學和我國的寧德時代等公司合作，將電池采購從松下拓展至其它公司。

由于特斯拉使用紐約州政府的補貼來建造廠，所以不管生產計劃如何變化，它都要保持廠的大門敞開。據悉，特斯拉可能會在四月份在美國舉辦的投資者會議上公布紐約布法羅廠的新用途。

相關報道顯示，特斯拉在布法羅廠雇傭的員工數量，并未達到最初對紐約州政府承諾的數字，可能無法得到當初約定的補貼數額，因此接下來的幾個月，這家廠要招募幾百名員工，才能夠領取到相應補貼。

面對和特斯拉的友誼翻船，松下已經尋找到了其他車企盟友，那就是豐田。今年二月，豐田和松下宣布將合作開發新一代電動汽車電池，并且注冊合資公司。該電池除了供應豐田之外，也將供應給其他汽車廠商。這家鋰離子電池合資公司最初計劃雇傭5000多名員工，豐田將擁有51%股權，松下擁有49%。據悉，這已經不是豐田和松下的第一家合資公司了，這兩家公司自1996年以來一直在電池研究方面進行合作。