為了進一步增強的領域的競爭實力，德國希望將其先進的工業(yè)制造能力應用在動力鋰電池領域。

外媒報道稱，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究人員與合作伙伴正在承擔一個項目AgiloBat，致力于在形式、材料和數量等方面實現電池快速生產。

德國認為，用于生產電池單元的現有系統(tǒng)不能制造各種格式或數量可變，并且它們不能使用各種材料。雖然可以生產高質量的標準化電池，但并未專門適應不同客戶的需求。

因此，KIT研究所的科學家以及巴登-符騰堡州太陽能和氫研究中心（ZSW）和弗勞恩霍夫化學技術研究所（ICT）的合作伙伴開發(fā)了一套敏捷生產系統(tǒng)，開發(fā)和建設用于靈活高效生產的設備和廠，從而加快德國動力鋰電池研發(fā)和生產的步伐。

KIT總裁霍爾格漢塞爾卡教授說：“在電動汽車方面，德國作為一個汽車制造大國，面對著如何在電池生產方面趕上國際競爭對手的問題。”

在AgiloBat項目中，KIT研究人員及合作伙伴致力于找到一個具有高度的靈活性和技術開放性的創(chuàng)新生產系統(tǒng)，以擺脫現有僵化的生產線，從而縮短電芯開發(fā)周期和加快電池系統(tǒng)生產。

因此，該項目方法與既定的電池制造和設計明顯不同，重點在于在資源，成本和性能方面進行整體優(yōu)化?；舅悸肥鞘闺姵叵到y(tǒng)更最佳的適應各種應用環(huán)境和空間。

例如，用于電動汽車輛的電池必須滿足電動工具中的電池以外的其他要求。在未來的生產過程中，這些要求將轉化為電池的參數。針對各種要求進行了優(yōu)化的靈活形狀的電池被組合在適當的電池系統(tǒng)中。

通過這種方式，能量密度或快速充電容量也可以被適配。智能互連和模塊化生產既可以為電池公司生產更少規(guī)格的電芯，也可以經濟高效地進行大批量生產。

KIT生產科學研究所項目負責人Fleischer說：“為了靈活地生產各種電池，必須擴展對單個電芯制造工藝步驟的現有理解。此外，必須將各個生產步驟結合在一起，以確保在中試廠成功進行原型生產。”

據了解，AgiloBat項目為期4年，由巴登-符騰堡州科學、研究和藝術部（MWK）出資450萬歐元。下一階段，聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）計劃資助高達1400萬歐元的資金。

高工點評：德國在工業(yè)制造領域的先進性有目共睹，此次由德國政府部門撥款，集合國內頂尖科研機構和公司，研發(fā)新型敏捷的動力鋰電池生產系統(tǒng)，實現不同尺寸、不同材料體系的電池快速生產，凸顯了德國追趕亞洲的急迫性。