四元鋰離子電池技術(shù)將是動力鋰電池未來發(fā)展方向嗎？在當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)的催生下，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)更是飛速發(fā)展。面對巨大的市場缺口，上游廠商也在不斷崛起。疊時代無鈷材料和四元材料電池才是動力鋰電池發(fā)展的“排頭兵”，并正式推出其研發(fā)生產(chǎn)的無鈷材料及四元材料電池，打開動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。

四元鋰離子電池技術(shù)將是動力鋰電池未來發(fā)展方向嗎？

疊時代又稱為動力鋰電池領(lǐng)域的3.0時代，是指在新能源動力鋰電池革新的道路上以疊工藝為特點，新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料、新技術(shù)大量涌現(xiàn)并專為汽車而生的時代。無鈷材料和四元材料鋰離子電池的誕生，可謂應(yīng)運而生。

無鈷材料在延長電池壽命的同時大大解決了原材料問題，有助于降低成本，減少對國外的依賴。四元材料則更耐高溫，安全性能更好。這兩種材料的問世，為動力鋰電池市場增添了新活力，同時也成為有力的競爭者。

三元鋰離子電池最麻煩的是不要外界條件的輔助，自身就能夠供應(yīng)氧氣。四元鋰離子電池的好處便是能減少25%的產(chǎn)氣量，本身耐熱性能也更好，這樣燃燒的概率小。從進(jìn)度來看，四元材料電芯項目于2018年九月立項，2019年底前完成材料開發(fā)，預(yù)計將于2020年十二月實現(xiàn)材料SOP，將在2022年十一月實現(xiàn)基于四元材料的電芯SOP。

由于動力鋰電池行業(yè)對續(xù)航能力的急切渴望，但更高的能量密度也伴隨著更活潑的化學(xué)性能，安全性能是整個行業(yè)必須要正視的問題。在此背景上推出四元正極材料，并基于該材料公布了全球首款四元材料電芯。

通用與LG合作的四元鋰離子電池很有可能會掀起一輪動力鋰電池的產(chǎn)業(yè)變革，比較NCM/NCA三元鋰離子電池產(chǎn)品，四元鋰離子電池有著循環(huán)壽命更長、安全性優(yōu)秀、成本更低、耐熱更好、產(chǎn)氣少等優(yōu)點。關(guān)于車企和電池廠而言，這些優(yōu)點意味著四元鋰離子電池是一個難以拒絕的選項。

四元鋰離子電池其穩(wěn)定的理化結(jié)構(gòu)能夠支撐起動力鋰電池未來的高鎳路線，同時相對廉價的鋁元素的混入，大幅減少了動力鋰電池正極中昂貴的鈷元素的含量，關(guān)于動力鋰電池的降本也十分有效。無論是技術(shù)路線還是市場層面，四元鋰離子電池的未來前景都十分廣闊。可以認(rèn)為，四元鋰離子電池是全固態(tài)電池誕生之前，最具變革意義的電池技術(shù)。

關(guān)于未來動力鋰電池新材料、新技術(shù)四元鋰離子電池的發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)化角度來看動力鋰電池新材料、新技術(shù)有兩個評價維度，首先是技術(shù)成熟度，具備好的技術(shù)方向和技術(shù)成熟度的產(chǎn)品，才有產(chǎn)業(yè)化推廣價值；其次是應(yīng)用價值，已經(jīng)在電單車、電動工具等方面擁有近10年的應(yīng)用相關(guān)經(jīng)驗，成熟后再應(yīng)用到新能源汽車上。任何技術(shù)的發(fā)展都要循序漸進(jìn)、腳踏實地。