記者日前從中國科學技術(shù)大學獲悉，該校化學與材料科學學院余彥教授課題組與德國馬普固體研究所合作，成功合成一種新材料十三氧化六釩，并且可以實現(xiàn)量化生產(chǎn)。這種新材料將能大大增加鋰電池的動能，有望在長續(xù)航里程電動汽車以及其他高能量密度電池應(yīng)用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

近年來，釩氧化物因資源豐富、比容量高，被作為鋰離子電池正極材料廣泛研究。最新的研究結(jié)果表明，十三氧化六釩被用作鋰離子電池的正極材料時，理論比能量高達900瓦時/千克。但與傳統(tǒng)的釩氧化物相比，十三氧化六釩較難合成，在制備過程中由于釩具有混合價態(tài)的特性，導致該材料的可控制備遇到較大挑戰(zhàn)。

余彥小組及其合作者發(fā)展了一種室溫氧化還原自組裝方法，成功實現(xiàn)十三氧化六釩的可控制備，成果日前發(fā)表在國際著名學術(shù)期刊《納米快報》上。余彥表示，這項研究為高性能鋰電池電極材料的設(shè)計和制備提供了新思路。通過新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠獲得具有長循環(huán)壽命和高比能量的電極材料，而這種材料可以增加鋰電池的續(xù)航能力，從而推動電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。（記者桂運安通訊員楊保國）