關于電動汽車而言，為了保障電池有個合理的工作溫度范圍，都會通過一定的管理系統(tǒng)來對電池進行監(jiān)控和管理，用以保證電池系統(tǒng)的性能和壽命。而這樣的一套系統(tǒng)便是電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)是電動汽車電池管理系統(tǒng)當中的一部分，它與電池管理系統(tǒng)共同構成了電池的管理的安全之門，那么電池液態(tài)管理系統(tǒng)是什么？

關于電池而言，在工作的時候電池的溫度范圍控制在25℃到40℃之間，要是電池的工作溫度過高、過低，或者電池組內溫度不一致都會出現(xiàn)問題。為了防止其出現(xiàn)過熱或者過冷，便通過其管理系統(tǒng)來實現(xiàn)電池的恒溫，而液態(tài)熱管理系統(tǒng)內部有導熱介質、測控單元以及溫控設備構成。導熱介質重要有空氣、液體與相變材料這三大類。

以常見的液體冷卻技術來看，當電池內部出現(xiàn)的溫度的時候，通過測控單元控制溫控設備，使得電池內部的液體進行對流換熱，將電池內部所出現(xiàn)的熱量帶走，從而就能夠降低電池自身所出現(xiàn)的溫度了，而關于這樣的一套方法來看，重要的形式就是將電池單體或模塊沉浸在液體中、在電池模塊間設置冷卻通道和在電池底部采用冷卻板。這樣便能夠很好的控制其電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)更好的工作了。

隨著車輛保有量的新增，電池技術的發(fā)展，關于電池熱管理系統(tǒng)的重要性進一步提高。因此電池的熱管理系統(tǒng)是我們最應該關注的環(huán)節(jié)。