“沒電了”，這幾乎是我們能聽到的、現(xiàn)代都市人在日常生活中最慘痛的哀嚎。針對如何解決手機電池續(xù)航問題，共享經(jīng)濟給出的答案是共享充電寶。但事實上，不僅僅是手機，電動汽車、城市電動公交的運行，也依然籠罩在續(xù)航難題之下。

在城市可用充電樁難以滿足需求、充電樁位置固定導(dǎo)致不易利用等種種困難面前，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟適時為這一困擾人們已久的難題給出了解決方案——移動補電車，彌補城市固定充電樁建設(shè)的不足，讓電動汽車做到隨時、隨地、快速充電，正在成為現(xiàn)實。

快充+移動式充電解決電動汽車?yán)m(xù)航焦慮

據(jù)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟介紹，移動補電車相當(dāng)于一座小型“充電站”，作為分布式儲能電源或應(yīng)急電源，其作用是隨時隨地為電動汽車進行快速補電。

為適應(yīng)不同需求，創(chuàng)新聯(lián)盟推出多種型號的移動補電車，1200度、750度、550度以及300度移動補電車等，支持雙槍充電，能夠為城市公交車、物流車、乘用車等全系列純電動進行充電。

相關(guān)技術(shù)人員介紹，移動充電車?yán)每斐淠Ｊ剑o電動汽車充電10分鐘，可續(xù)航20到40Km。“一般情況下，我們在固定的路線兩端建充電樁，利用移動補電車進行特殊情況補電，比如某些地方現(xiàn)階段無法建設(shè)充電樁、某些地方的電網(wǎng)正處于維修階段或充電設(shè)備出現(xiàn)故障等。”這種固移并舉的方式能夠有效保障電動汽車的日常運行，解決城市交通電動化中的續(xù)航、充電等難題。

APP主動監(jiān)控提高車輛使用效率

結(jié)合創(chuàng)新聯(lián)盟打造的數(shù)據(jù)平臺，移動補電車可通過手機APP進行呼叫，能及時為公交車、通勤車、物流車等電動車充電。司機在駕駛純電動汽車過程中，一旦發(fā)現(xiàn)電量過低，可即刻在手機上查詢最近的移動補電車，一鍵呼叫充電，充電費用按照政府統(tǒng)一要求的電費+服務(wù)費收取。

此外，創(chuàng)新聯(lián)盟大數(shù)據(jù)中心能實現(xiàn)實時監(jiān)控功能，確保云端數(shù)據(jù)中心實時獲取所有車輛的電池電量、電流、車速、定位等關(guān)鍵信息，監(jiān)控車輛關(guān)鍵零部件的運轉(zhuǎn)，對車輛故障及時進行診斷、預(yù)警、快速反應(yīng)，大幅度提高服務(wù)效率。

移動補電車市場需求旺盛

通過移動補電車進行移動充電，在提高車輛的使用率、擺脫場地限制、降低車輛用電成本等方面具備明顯優(yōu)勢，受到市場歡迎。

與公交、物流車等純電動汽車一樣，創(chuàng)新聯(lián)盟的移動補電車也提供租售結(jié)合的運營方式。據(jù)了解，將在近期舉辦的天津全運會，就租賃了沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟共30臺移動補電車，以保障全運會期間作為通勤使用的純電動汽車的正常運行，服務(wù)時間長達20天。

而在深廣惠地區(qū)，移動補電車已經(jīng)供不應(yīng)求。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，線上移動補電車需求量約為300臺，線下需求量約為200臺，但目前僅有251臺投入市場，移動補電車供應(yīng)仍存缺口。從長遠來看，移動補電車市場需求還會同通勤車物流車市場擴張成正比增長。

事實上，據(jù)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟內(nèi)部人士透露，移動補電車只是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟創(chuàng)新鏈條上的一環(huán)。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，基于平臺管理和移動應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性地解決了傳統(tǒng)新能源汽車?yán)m(xù)航里程短、充電時間長、充電站建設(shè)費用高、純電動汽車購買費用昂貴等掣肘新能源汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵問題，將有效解決從公交到物流等國內(nèi)典型公共服務(wù)領(lǐng)域的運輸工具電動化問題。