就目前的純電動汽車所搭載的動力鋰電池種類來看，磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池數(shù)量較多。雖然兩種電池均可以反復(fù)充放電使用，但是由于材料的差異，性能還是有所差別的。磷酸鐵鋰離子電池前景要好過三元鋰離子電池嗎？文青認為其實不然。

磷酸鐵鋰離子電池，指的是磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。該種電池不含貴金屬元素，所以原材料成本較低。另外，磷酸鐵鋰離子電池具有耐高溫和穩(wěn)定性的特點，而且使用壽命較長。所以在純電動汽車發(fā)展初期，磷酸鐵鋰離子電池是重要的動力來源。

磷酸鐵鋰離子電池雖然成本較低，但是自身的缺點也是較為明顯。由于材料上的差異，導(dǎo)致磷酸鐵鋰離子電池在低溫條件下放電效果大打折扣，也就是說，低溫對磷酸鐵鋰離子電池的儲電能力將會造成影響，從而導(dǎo)致續(xù)航里程降低。

而三元鋰離子電池則是使用的鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負極材料的鋰離子電池。三元鋰離子電池相對磷酸鋰離子電池能量密度更大，也就是在同體積的條件下，三元鋰離子電池的儲電能力比磷酸鋰離子電池更強，而由此帶來的就是續(xù)航里程大為新增。

同時，三元鋰離子電池在低溫條件下放電性能更好。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，三元鋰離子電池，在零下20度時容量仍可達到6.058Ah，放電平臺達到3.411V。而磷酸鐵鋰離子電池在零下20度時容量則為4.32Ah，放電平臺為2.87V。

總結(jié)

從以上也不難看出，磷酸鐵鋰離子電池整體穩(wěn)定性比三元鋰離子電池稍差，所以說磷酸鐵鋰離子電池前景好過三元鋰離子電池并不全面，不過由于制造成本較低，關(guān)于特定車型也可以作為動力來源。不知大家是怎么認為的呢？歡迎留言討論！