據外媒報道，豐田對安裝了太陽能車頂的普銳斯pHV（插電式混合動力車）進行了測試。與之前的輔助式太陽能電池板不同，新電池板能夠在汽車行駛時為其充電，有望大幅提升汽車的行駛里程和效率。

據推測，這種車頂每天可為汽車新增多至44.5公里的里程。新型太陽能電芯由豐田、日本新能源及工業技術開發組織（NEDO）和夏普公司（Sharp）合作開發，安裝在車頂、引擎蓋和后蓋等部件上，可以供應860瓦電力。

這并不是豐田車第一次采用太陽能車頂。此前，豐田也曾為一款普銳斯pHV搭配太陽能車頂，僅出現180瓦的動力，續航里程新增約6.1公里。而且，不能在行駛時給電池充電，只能為汽車導航系統的輔助電池供電。

即將開發的太陽能電池板效率更高。具體來說，豐田聲稱這種太陽能電池的轉換效率達到34％，而前一款電池僅為22.5％。更重要的是，新電池可以在駕駛時為汽車的電池充電，這是之前的太陽能車頂方法無法做到的。

目前，豐田還沒有公布，這種太陽能車頂何時能真正投入生產。他們計劃，本月在日本各個城市測試新款實驗車，并將與NEDO和夏普分享測試數據，以便未來的某個時候將這項技術推向市場。