LG化學起訴SKI竊取其商業秘密的背后，是SKI快速上升的電池業務對其市場地位出現了嚴重威脅，全球動力鋰電池市場競爭日益激烈。

海外媒體報道稱，上周，LG化學針對SKInnovation在美國發起了一系列訴訟，重要指責其通過雇傭其員工來竊取鋰離子電池相關核心技術，涉及盜用商業機密，侵犯未來經濟優勢和其他索賠。

這些訴訟指控SKI在LG化學公司鋰離子電池部門雇傭了77位技術嫻熟且相關經驗豐富的員工獲取了商業秘密。這些人中包括數十名參與鋰離子電池研發，制造和組裝以及質量保證測試的工程師，包括最新和最先進的電池技術。

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當這77名員工跳槽過去之后，從2016年底開始到今年年初，SKI的合同中EV電池供應總量新增了14倍以上。

據此，LG化學在訴訟中提出，要求美國國際貿易委員會在美國市場禁止SKI的電池，并向特拉華州地方法院提起訴訟，尋求賠償和禁止泄露商業機密。此外，LG化學甚至還提出，要求禁止SKI進口制造和測試電池的設備進入美國。

很顯然，SKI通過挖走LG化學的數十名核心技術人員，獲得了先進的軟包電池生產技術，為其在全球范圍內的動力鋰電池采購合同激增供應了保障，從而損害了LG化學的利益。

事實上，近年來SKI的動力鋰電池業務確實出現了快速發展，不僅從LG化學手中搶走了大批客戶的電池訂單，同時還計劃在全球擴充電池產量配套當地客戶。而SKI的就近服務也得到了其大客戶大眾汽車的認可。

四月，路透社報道稱，SKI與大眾汽車和我國伙伴洽談成立電池合資公司,已經接近達成協議在我國興建一座廠。該公司還表示，即將同意與我國合作伙伴在我國建立一家廠。

為了順利推進該項目的落地，SKI已經提前做好了保障原料供應穩定的準備。公司與天齊鋰業簽訂長期氫氧化鋰供貨協議。而大眾汽車也與贛鋒鋰業簽署長達十年的鋰化工產品的戰略供貨協議。

目前，SKI已經在我國、韓國、美國、匈牙利等國家建設了動力鋰電池廠，為現代、起亞、奔馳、戴姆勒、北汽等多家國內外知名車企配套動力鋰電池。SKI計劃在2025年達成鋰離子電池產量超過100GWh，并且計劃到2022年投資4.51萬億韓元(約合265.8億人民幣)在動力鋰電池上。

當前，SKI在產量上步步緊逼之余，也在客戶開拓和市場定位方面向LG化學發起了挑戰。這種挑戰正從國際市場向我國市場滲透，或將對我國動力鋰電池市場競爭格局出現重大影響。

下面就來看看本周鋰電行業都有什么新技術和大事件吧。

1、Clarios電池可實現99%材料回收

Clarios，原江森自控能源動力全球業務部，后來被博楓商業合伙公司收購，然后開始進入全球儲能業務。

Clarios為客戶供應智慧電池技術，滿足汽車制造商和消費者對安全、燃油經濟性、舒適性和可持續性的需求，通過設計、制造、回收和循環利用電池，助力打造更高效、更可持續的儲能方式。

據了解，Clarios設計和生產的電池能夠實現高達99%的材料可回收并再利用于制造新電池。通過與客戶和合作伙伴的創新協作，Clarios開創了一種閉環收集系統，這種系統作為循環經濟模型，將持續在全球共享。

點評：隨著動力鋰電池市場需求的持續上升，越來越多車企和電池廠意識到上游鋰離子電池原材料的短缺問題越來越突出。除了直接從礦石中提取之外，從廢舊電池中回收原材料是一個可靠的方式。當前國內第三方回收公司在鋰離子電池中鈷鋰原材料回收率可以達到90%以上，若能夠實現回收率達99%，廢舊電池或將有望超過礦石成為最重要的原料來源。

2、石墨烯包覆技術降低起火風險

據外媒報道，美國伊利諾伊大學芝加哥工程學院的研究人員公布了一份研究報告，表示石墨烯或許可以從鋰離子電池著火時吸走氧氣，降低起火風險。

伊利諾伊大學芝加哥工程學院機械和工業工程副教授RezaShahbazian-Yassar表示：“我們認為，假如有一種方法可以防止正極釋放的氧氣與電池內其他易燃品相結合，就可以降低起火的可能性。”

研究結果發現，石墨烯材料就是可行解決方法，石墨烯是一種具有獨特性質的超薄碳原子層。Shahbazian-Yassar與他的同事以前曾使用過石墨烯調節鋰金屬電池電極上積聚的鋰。

除了氧原子無法從石墨烯片中滲出，石墨烯還具有強度高、柔韌性好、可導電等優點。他們認為，假如用石墨烯將鋰離子電池的鈷酸鋰正極顆粒包裹起來，就可能阻止氧氣逸出。

Sharifi-Asl表示：“與傳統的鋰金屬電池相比，正極包裹了石墨烯的電池在快速循環后僅損失了約14%的容量，而在相同條件下，傳統鋰金屬電池的性能下降了約45%”。

點評：正極材料采用包覆技術可以有效提升正極的材料性能，目前已經被正極材料公司和電池公司廣泛使用，但采用石墨烯包覆從而降低電池起火的可能性還有待研究。

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