北京時間十一月二十二日早間消息，麻省理工學院科技評論提出了一個問題：能源存儲技術的神秘發展能否緩解我們對埃隆·馬斯克(ElonMusk)最新電動卡車的擔憂?

人們對特斯拉卡車的重要擔憂來自它的電池：多數汽車鋰離子電池在充電約1000次后都會開始衰減，因此卡車行駛50萬英里之后就要更換電池。問題在于，卡車電池可能價格昂貴(高達40萬美元)，所以，除非能夠行駛100萬英里，否則由此節省的燃油費并不劃算。假如無法實現這種進步，特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。

當馬斯克公布這款卡車時，他曾經表示，這輛車能行駛100萬英里，但沒人認為這種說法適用于電池。但現在，媒體公司Axios援引知情人士的話稱，這款汽車的電池可以實現2000次沖放電，使得這種卡車具備更高的成本效益。

具體實現方法則是另外一個問題，Axios的報道也沒有得到切實答案。另外一家電動卡車制造商NikolaMotorCompany認為，特斯拉卡車的電池可能類似于其家用儲能電池，而非汽車電池，因此更加耐用。也有可能是對電池進行了一些根本性調整，延長其使用壽命。

可能要等到馬斯克給出一些實質性數據，我們才能了解背后的答案。