近日，比亞迪推出了全新技術(shù)的刀片電池，稱其將改變行業(yè)有關(guān)三元鋰離子電池的依賴，并具有更高的安全性，甚至已經(jīng)正式簽約某國(guó)際品牌。就連比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示，刀片電池將永遠(yuǎn)不存在“自燃”的痛點(diǎn)。而據(jù)億歐汽車(chē)報(bào)道，寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示，比亞迪的刀片電池并不一定是100%安全。

要驗(yàn)證一款電池是否安全，就有三百多種安全測(cè)試，其中，不少業(yè)內(nèi)人士將“針刺試驗(yàn)”視作是電池安全性的最高保障。它的原理是“利用模擬裸露電芯被外部尖銳異物刺穿導(dǎo)致熱失控”造成的后果。目前市面上的電動(dòng)汽車(chē)電池重要以三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池為主，比亞迪就將這三種動(dòng)力鋰離子電池放到一起做了實(shí)驗(yàn)，并提出測(cè)試結(jié)果。

結(jié)果顯示，三元鋰離子電池在測(cè)試過(guò)程中發(fā)生劇烈燃燒，表面溫度超過(guò)500攝氏度；磷酸鐵鋰離子電池?zé)o明火、有煙，表面溫度200-400攝氏度；而最新的比亞迪刀片電池?zé)o明火、無(wú)煙，表面溫度在30-60攝氏度。最終，比亞迪以此來(lái)判定刀片電池的安全性要高于三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。

看到這一結(jié)果的國(guó)內(nèi)電池巨頭寧德時(shí)代坐不住了。眾所周知，寧德時(shí)代為多家主機(jī)廠供應(yīng)電池設(shè)備，并重要以三元鋰離子電池為主。寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示：動(dòng)力鋰離子電池的安全性重要表現(xiàn)在系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全，而不止是電芯的安全。在其看來(lái)，針刺單體電芯就類(lèi)似于點(diǎn)火測(cè)試汽油、柴油的易燃性，完全忽略了油箱的保護(hù)用途。

現(xiàn)實(shí)狀況下，電芯被針刺的情況不會(huì)發(fā)生，電池包底部“鈍刺”和擠壓才是更符合真實(shí)場(chǎng)景的測(cè)試方式。磷酸鐵鋰離子電池更容易通過(guò)針刺不是因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn)，而是因?yàn)椴牧媳旧頍岱€(wěn)定性好；而三元鋰離子電池能量密度高，有關(guān)針刺確實(shí)存在挑戰(zhàn)，但也并非無(wú)法完成。也就是說(shuō)，通過(guò)針刺測(cè)試的電池不一定安全，而不做針刺測(cè)試也不等于電池就不安全。

該內(nèi)部人士還表示，寧德時(shí)代支持新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》取消針刺測(cè)試，并希望行業(yè)關(guān)注的方向集中到整個(gè)系統(tǒng)層面的安全問(wèn)題。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群作為全國(guó)政協(xié)委員，在兩會(huì)上提交了兩份電池領(lǐng)域的政協(xié)提案。曾毓群認(rèn)為，推進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能建設(shè)，能夠助力“新基建”。他建議，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，將儲(chǔ)能納入國(guó)家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲(chǔ)能的法律地位；同時(shí)，建立價(jià)格機(jī)制，完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系等。（消息來(lái)源：億歐汽車(chē)；編輯/汽車(chē)之家翁萌）