比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池低溫性能進一步強化。我們都了解磷酸鐵鋰離子電池是個怕冷不怕熱的家伙，鋰離子電池不抗凍，尤其是磷酸鐵鋰離子電池因為先天問題，低溫機能經常被詬病。因此，磷酸鐵鋰離子電池的低溫性能，是其繞不開的一個質疑。

比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池低溫性能進一步強化

比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池在產品穩定性、一致性、安全性等關鍵指標遠遠領先于同行，在火燒/過充/過放/短路/擠壓/沖擊/跌落諸多項終極測試項目中表現良好。那么比亞迪刀片電池，是否也存在普通磷酸鐵鋰離子電池在冬天的時候續航差的短板呢？

比亞迪“刀片電池”是基于磷酸鐵鋰離子電池技術，而傳統的汽車電池使用的三元鋰離子電池。在低溫的情況下，由于鋰離子電池的正負極的電解液和粘接劑流動性變差，從而導致電池的容量還有性能下降。但是比亞迪的刀片電池和傳統的鋰離子電池不相同，在電芯層面上控制了鐵溶解的問題，因此可以讓電池的續航里程新增。

比亞迪的刀片電池(新一代磷酸鐵鋰離子電池)橫空出世，車企也多了一種更具競爭力的電池選擇。在低溫表現方面，雖然磷酸鐵鋰離子電池向來遜于三元鋰離子電池，但是刀片電池因為結構特點，還配備了特殊的保溫材料，低溫性能進一步強化。

比亞迪在刀片電池上采用了較為科學的熱管理系統，可以自動讓磷酸鐵鋰離子電池內部的溫度控制在一個最佳的工作溫度，因此在低溫的情況下，可以讓電池內部的溫度得到均勻分布，一定程度上減緩了低溫對磷酸鐵鋰離子電池造成的影響。

而且比亞迪還采用了更為科學的熱管理系統，讓換熱效率方面維持在較高水平，電池內部的溫度即使在低溫情況下，也可以減緩低溫環境對電池性能的影響，從而大大改善了磷酸鐵鋰離子電池低溫續航衰減的問題。

正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢，在零下十度以下仍能放出常溫下90%的電，放電功率與三元鋰離子電池基本持平。在電池性能上，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持電動汽車百公里加速達到3.9秒、循環充放電超3000次、可保證電動汽車行駛120萬公里。

因為刀片電池散熱面積大，而且由于電池短路的回路很長，產熱速率比較小，所以升溫慢。

比亞迪自己則總結，磷酸鐵鋰離子電池有4個優點

1、放熱啟動溫度高

2、放熱慢

3、產熱少

4、不釋氧

刀片電池的橫空出世，或許真的能做到“修正”行業現狀，“更正”消費者觀念。以磷酸鐵鋰離子電池為基礎的刀片電池，通過改變電池包結構，提升包內空間利用率，從而達到提高續航的目的。

分析預測，2020年磷酸鐵鋰動力鋰電池市場占比有望超過30%，磷酸鐵鋰材料出貨量占比將超過25%。由此可見，比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池技術是行業內的標桿。