近日，國(guó)家工信部網(wǎng)站公布消息稱，將開展鋰離子電池行業(yè)基本情況調(diào)查，以摸清國(guó)內(nèi)鋰離子電池行業(yè)現(xiàn)狀，調(diào)查范圍為從事鋰離子電池原材料生產(chǎn)的公司，調(diào)查目的則是為制訂鋰離子電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)公司的安全準(zhǔn)入供應(yīng)依據(jù)。

工信部稱，近幾年來(lái)，由電動(dòng)自行車鋰離子電池引發(fā)的火災(zāi)甚至爆炸事故頻發(fā)，鋰離子電池的安全問(wèn)題引起社會(huì)的高度關(guān)注。按照要求，鋰離子電池公司應(yīng)在2013年一月十五日前將有關(guān)數(shù)據(jù)匯總表郵寄至工信部安全生產(chǎn)司，重要調(diào)查數(shù)據(jù)為鋰離子電池公司基本情況及產(chǎn)量。

據(jù)深圳鋰離子電池行業(yè)內(nèi)人士透露，此次摸底并不會(huì)像外界傳言那樣是為整頓鋰離子電池行業(yè)，而是旨在確定今后針對(duì)鋰離子電池行業(yè)的政策扶持工作而進(jìn)行的。

深圳山木電池公司董事長(zhǎng)陳明軍介紹，2012年十城千輛工程已經(jīng)截止，然而新能源汽車市場(chǎng)仍未有明顯起步，這導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)大批鋰離子電池公司處境日益尷尬。

所以，我認(rèn)為此次摸底工作是為今后對(duì)鋰電行業(yè)的扶持而開展的，畢竟政府也不愿意看見這個(gè)行業(yè)沒(méi)落。

陳明軍還提到，低速電動(dòng)汽車領(lǐng)域作為一個(gè)緩沖方法，將有效緩解國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池廠的生存壓力。