二月四日訊，寧德時代公布通告稱，公司擬與“特斯拉”簽訂協(xié)議，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。這一利好消息帶來的影響也迅速反映在股價中，今早開盤后，寧德時代股價一路上漲，最高曾達(dá)到143.48元/股。

近年來，寧德時代可謂是各大車企的寵兒，合作不斷、屢屢拿下大單，這背后也與其市場份額大、技術(shù)優(yōu)勢強(qiáng)等密切相關(guān)。

進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈，成為其第三家動力鋰電池供應(yīng)商

2020年二月三日，也就是在這個特殊春節(jié)過后的開工第一天，寧德時代公布通告稱，近日，公司擬與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽訂《productionpricingAgreement(China)》(以下簡稱“協(xié)議”)。協(xié)議中約定，寧德時代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力鋰電池產(chǎn)品，供貨有效期限為2020年七月一日至2022年六月三十日，產(chǎn)品采購量須以特斯拉后續(xù)具體采購訂單為準(zhǔn)。

這是繼此前特斯拉一月三十日在電話會議中明確寧德時代將成為其新的合作伙伴后，寧德時代首次對外宣布有關(guān)合作的具體信息。

至此，寧德時代正式成為繼松下和LG化學(xué)后，特斯拉的第三家動力鋰電池供應(yīng)商。

市場地位高、技術(shù)優(yōu)勢大或?yàn)楹献髟?/p>

官網(wǎng)資料顯示，寧德時代全稱寧德時代新能源科技股份有限公司，成立于2011年十二月，核心技術(shù)是在動力和儲能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。

作為一家成立于2011年動力鋰電池制造公司，寧德時代通過借助2016年起的政策紅利，以及自身在領(lǐng)域內(nèi)的不斷投入、專業(yè)性探索等，一舉成為動力鋰電池領(lǐng)域的獨(dú)角獸，且近些年來更是成就滿滿。

預(yù)計(jì)公司2019年實(shí)現(xiàn)凈利潤40.64至49.11億元，同比上升20%到45%。關(guān)于2019年業(yè)績與上年同期相比上升的重要原因，寧德時代表示：隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力鋰電池市場需求較去年同期相比有所上升;公司加強(qiáng)市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)量釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升;公司持續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。

市場的選擇總是存在自發(fā)性，業(yè)內(nèi)人士表示，車企們大多選擇與寧德時代進(jìn)行合作的背后，也意味著他是被市場認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

一方面，寧德時代在全球動力鋰電池市場的地位不容小覷。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全年，我國動力鋰電池公司裝車量為62.2GWh，其中寧德時代以31.46GWh占據(jù)了近51%的市場份額，憑借如此高的市場占有率，寧德時代保持著動力鋰電池全球第一稱號。業(yè)內(nèi)人士表示，此次與特斯拉之間的供應(yīng)合作最終達(dá)成，將進(jìn)一步提升寧德時代在全球新能源汽車市場中所占的市場份額。

另一方面，技術(shù)優(yōu)勢以及安全性能高于大部分同行。寧德時代關(guān)于技術(shù)研發(fā)的重視，外界有目共睹，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年，寧德時代研發(fā)費(fèi)用總計(jì)分別為10.81億元、16.03億元、19.91億元，占當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的比例分別為7.27%、8.02%、6.72%，事實(shí)證明，重金投入研發(fā)這一舉措不僅幫助寧德時代坐穩(wěn)“獨(dú)角獸”這一位置，還幫助其增強(qiáng)了核心競爭力，吸引了更多的合作者。

業(yè)內(nèi)人士表示，電動汽車的核心零部件即電池，這在未來也將成為車主買車時最重要的考慮因素之一，在此背景下，電池公司必須加大對研發(fā)的投入，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，否則很可能就會被市場所淘汰，比亞迪等競爭對手的窮追不舍以及屢有新的技術(shù)突破，這都表明寧德時代的行業(yè)地位并沒有那么穩(wěn)固，而隨著新能源補(bǔ)貼退坡隱憂越來越大，寧德時代也很可能面對更高成本壓力，能否繼續(xù)保持優(yōu)勢依舊存在很多未知數(shù)。