作為一個喜歡挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的人，埃隆馬斯克樂于探索新項目。據(jù)外媒報道，在日前舉辦的特斯拉股東大會上，馬斯克宣布公司或許要涉足用于電動汽車電池的礦產(chǎn)開采業(yè)務(wù)。

馬斯克表示：隨著特斯拉逐步擴大產(chǎn)品陣容和生產(chǎn)規(guī)模，控制電動汽車電池的原材料供應(yīng)鏈顯得很有必要。目前，特斯拉計劃將產(chǎn)品推出與廠生產(chǎn)規(guī)模相匹配。一旦特斯拉將產(chǎn)量提高到一定水平，它將進一步深入供應(yīng)鏈，進入采礦行業(yè)。

此前，馬斯克還談?wù)摰教厮估陌霋炜ㄜ嚕约皞涫芷诖奶厮估妱悠たǖ挠媱潯Ｋ赋觯獙崿F(xiàn)這些新車型成功上路，特斯拉必須要生產(chǎn)大規(guī)模的鋰離子電池。假如沒有足夠儲備，那么新增產(chǎn)品的種類就沒有意義。

馬斯克還曾多次指出，許多對電動汽車持有懷疑態(tài)度的人都將鋰離子電池比喻成新的燃油。在他看來，這種比喻并不符合實際情況。雖然鋰離子電池并不是燃料，也不算稀缺，但這并非意味著特斯拉，甚至是其他電池制造商可以毫不費力地確保供應(yīng)長期且穩(wěn)定的原材料。多年來，特斯拉一直在培育自身的電池供應(yīng)鏈，與墨西哥和我國的供應(yīng)商展開合作。

據(jù)悉，電池中使用的高純度材料鎳，即一級鎳，可能在五年內(nèi)供不應(yīng)求，重要原因是電動汽車行業(yè)消費的上升。

鎳制造商IndependenceGroupNL公司CEOpeterBradford曾表示：特斯拉正在為我國建設(shè)新廠做準備，從戰(zhàn)略供應(yīng)的角度來看，特斯拉已意識到鎳是公司當前所面對的最大風險。

據(jù)外媒透露，特斯拉計劃在印度尼西亞建立一個鋰離子電池原材料廠，寧德時代和LG化學這兩家亞洲電池供應(yīng)商也計劃在這個區(qū)域建立廠。