續航不足是電動汽車痛點所在，各大車企正通過各種辦法解決這一難題。日前，據外媒報道，現代起亞汽車公布了其創新熱泵系統的新細節，該系統已被部署于現代和起亞的全球電動汽車產品之中，能夠在低溫中最大限度提升車輛的純電動續航里程。

現代與起亞的熱泵系統是一項業內領先的創新型熱管理技術，可最大程度地提升現代與起亞電動汽車的續航里程數，能夠收集廢熱并用其為座艙供暖。不同于其他品牌電動汽車，該系統能夠讓電動汽車駕駛員在寒冷天氣下為車輛座艙供熱時，不會對續航里程數造成明顯影響。

據悉，該技術于2014年在第一代起亞Soul(參數|詢價)電動汽車型上首次出現。該系統由壓縮機、蒸發器和冷凝器組成，還能吸收汽車電子組件釋放的余熱，實現循環再利用，從而更高效為座艙供熱。通過這項熱泵技術，即使在寒冷的駕駛條件下，起亞Soul的180km的電動續航里程也不會明顯減少。

如今，現代和起亞對熱泵系統進一步研發，并將其應用到更多新款電動汽車型中。新型熱泵系統從更多部件中獲取廢熱，通過循環再利用，確保車輛在寒冷天氣下達到最優續航里程。這也意味著，現代與起亞電動汽車續航里程能夠在寒冷天氣下盡可能保持最優。據了解，搭載最新款熱泵技術后，現代KONA電動汽車型近期在挪威參加了相關測試，證明該技術對續航里程的提升用途。

根據現代汽車“2025戰略”，公司計劃到2025年前，年銷67萬輛純電動汽車型和FCEV（燃料動力鋰電池車），并成為排名前三的電動汽車制造商；起亞的中長期戰略“PlanS”顯示，公司計劃到2025年前，推出11款電動汽車型。（信息來源：steelguru.com；編譯/汽車之家李爭光上鹿）