特斯拉極有可能讓韓國三星SDI供應(yīng)汽車電池。之前，特斯拉的電池絕大部分由日本松下供應(yīng)，三星的加入可能會(huì)打破壟斷局面。由于電動(dòng)汽車銷量持續(xù)上升，特斯拉有必要邀請(qǐng)更多的供應(yīng)商加入，這樣可以降低風(fēng)險(xiǎn)。目前，一大批三星SDI電池已經(jīng)送抵特斯拉加州研發(fā)中心，數(shù)量龐大，似乎不是用在測試項(xiàng)目上，很可能特斯拉將會(huì)對(duì)三星電池進(jìn)行最后測試，然后開始大規(guī)模采用。

之前，特斯拉所采購的電池幾乎全部來自于松下，有消息稱松下的電池性能和質(zhì)量比其它公司更好。韓國LG也為特斯拉供應(yīng)少量電池，重要用在運(yùn)動(dòng)型汽車上。松下還有另一個(gè)優(yōu)勢，它向特斯拉內(nèi)華達(dá)電池廠投資，目前廠已經(jīng)部分投入運(yùn)營，只是產(chǎn)量有限。

韓國競爭對(duì)手正在爭奪松下的地盤，和之前相比，它們與松下電池的性能差距已經(jīng)沒有那么明顯。特斯拉正在尋找其它潛在供應(yīng)商。在韓國，LG化學(xué)、三星和SKInnovation成為候選。

LG化學(xué)已經(jīng)向通用汽車供應(yīng)電池，公司正在美國建設(shè)大型電池廠，LG已經(jīng)開始在美國建設(shè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。三星SDI向德國寶馬、菲亞特克萊斯勒供應(yīng)電池，技術(shù)一直在改進(jìn)。SKInnovation已經(jīng)與德國戴姆勒達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議。