在新能源汽車與動力鋰電池行業(yè)都在蓬勃發(fā)展的時候，電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)也迎來了大爆發(fā)。假如說動力鋰電池是新能源汽車的“心臟”的話，那么充電樁則是電動汽車的加油站，是汽車行駛的基礎(chǔ)，沒有充電樁，電動汽車只能是一堆不能動的廢鐵。

“現(xiàn)在電動汽車這條腿走在前頭了，要拉動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛，將電動汽車和充電樁比做兩條腿。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計，從建設(shè)滯后到“適度超前”，未來三年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，市場規(guī)模達千億級。

充電樁數(shù)量大爆發(fā)自2015年起，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)呈快速發(fā)展態(tài)勢。據(jù)國家能源局統(tǒng)計，截至今年四月底，全國已建成公共充電樁17.1萬個，相比2015年底的4.9萬個翻了3倍以上。其中，城際高速快充站加快建設(shè)，已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。

此外，在北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎(chǔ)設(shè)施運營管理平臺。國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電、萬幫等公司也建立了公司級監(jiān)控平臺。國家及地方行業(yè)協(xié)會已陸續(xù)成立，并發(fā)揮積極用途。

充電樁的發(fā)展態(tài)勢會越來越快，國家能源局公布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》提出，2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。

未來，隨著電動汽車數(shù)量的飛速上升，作為基礎(chǔ)的充電樁數(shù)量也會毫無疑問的同步新增，根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年將建設(shè)“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。

充電樁補貼大動作下調(diào)整車補貼，上調(diào)充電樁補貼已成為共識。為了新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，很多城市近期調(diào)整了補貼政策。

一、國家補貼方面按照財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委、國家能源局等五部委聯(lián)合公布的《有關(guān)“十三五”新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，2016-2020年各省（區(qū)、市）新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補標準如下：

單位：（輛、萬元）

二、地方補貼已經(jīng)明確包括北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市，都已在政策中明確了對充電樁的補貼額。

據(jù)深圳財委和深圳發(fā)改委七月二十六日印發(fā)《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》的通知，汽車補貼將大幅下調(diào)。充電樁的補貼比去年高一倍。其中，新建直流充電設(shè)備的補貼標準從原有的300元/千瓦提升到600元/千瓦，交流充電設(shè)備補貼從150元/千瓦提升到300元/千瓦。

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為其配套設(shè)施，充電樁迎來了美好的“春天”，可以預(yù)見，未來充電樁的發(fā)展態(tài)勢只會越來越快。