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比亞迪欲搶占小型電動汽車市場

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年07月18日  

前有北汽爭奪新能源汽車冠軍寶座,后有寧德時代競當動力鋰電池龍頭,比較亞迪而言,2017年上半年,是危機四伏的上半年。


今年一季度,北汽新能源汽車奪得2017年第一季國內新能源乘用車公司銷量冠軍,比亞迪退居第二,銷量跌至8719輛,跌幅近50%。動力鋰電池方面,比亞迪也被趕下冠軍臺。今年第一季度,寧德時代(CATL)汽車電池供應量占據了25.8%的市場份額,位列第一,比亞迪則占據17%的市場份額,退居第二。2017年的第一仗,比亞迪打得并不漂亮。


競爭對手后來居上,比亞迪已嗅到危機,變革勢在必行。


董事長王傳福透露,比亞迪將轉移目標,殺進三四線城市,爭奪新的市場份額,而高性價比將成為公司的“殺手锏”。電動汽車區域戰略既定,電動汽車的“心臟”動力鋰電池也在追趕市場腳步。今年,比亞迪動力鋰電池對外銷售,進入市場與其他電池公司展開搏殺。


三四線城市是否是王傳福設想般的藍海?而封閉多年,時至今日才走向市場的比亞迪動力鋰電池部門,是否能打破幾乎被寧德時代壟斷的高端三元鋰離子電池市場格局呢?這些,都將成為比亞迪新的看點。


引爆三四線城市市場


在王傳福的構想里,比亞迪將以插電式混合動力車引爆三四線城市的市場。


王傳福設想了許多三四線城市的生活場景,相比燃油車,新能源汽車更能滿足這些人群的需求。此外,新能源汽車的移動放電功能,擁有許多應用場景。“有時候到郊外,車子馬上就變成一個電站,可以用來看電影,還可以燒烤。”


數據上看,除去上海、廣東和浙江,三四線城市對宋DM的銷量貢獻逼近三分之一,比亞迪發力三四線城市的戰略初見成效。目前,大量宋DM的訂單都來自三四線城市,一個重要的原因是,這些城市充電方便。從硬件來看,三四線城市人們通常住獨棟的房子,具備必要的充電條件,這成為比亞迪打開市場的突破點。


值得一提的是,新能源汽車補貼下降,反倒助了比亞迪新戰略的一臂之力。


此前,由于深圳等地區有補貼,在這些地區購車成本會降低1到2萬元,許多三四線城市的人都跑到有補貼的城市購車,再開回去,這種現象,被業內人士稱為“飛車”。現在補貼削減,比亞迪的車便借機統一全國各地的價格,“飛車”現象大大減少,三四線城市的銷量逐漸攀升。


不過,這個未來的爆點也給比亞迪的車提出更高的要求,高性價比將成為未來比亞迪電動汽車的關鍵詞。“第一,性能要超強,光靠補貼是不行,要靠性能去吸引(客戶)。第二,價格要親民,價格一定要達到燃油車的價格。”


“能做到接近燃油車的價格,我覺得市場的拐點就到了。”王傳福再次強調。


目前,比亞迪新能源汽車集中在A級以及B級,尚未有一款A0級以及A00級電動汽車,價格基本在15萬元以上,在12萬元以下的電動汽車市場缺席。“目前,知豆D2、北汽EC系列等A0級、A00級汽車占新能源汽車銷量達到70%~75%。電動汽車的市場戰略是循序漸進的,比亞迪新能源車采取從高端往低端突破,這更占有優勢,未來將搶占A0級及A00級新能源汽車10%~20%的銷量,這將會帶動比亞迪新能源汽車銷量快速上升,將會引發銷量的爆點。”王傳福表示。


動力鋰電池猛虎出山


因長期封閉運作,近幾年比亞迪在動力鋰電池上的優勢逐漸被趕超。今年一季度,比亞迪丟失動力鋰電池供應量冠軍寶座,預估值超過800億元的寧德時代攀上動力鋰電池第一梯隊,以近乎壟斷之勢席卷整個新能源汽車行業。


年初以來,比亞迪多個零部件部門實現市場化,動力鋰電池部門也不例外。五月份,比亞迪動力鋰電池正式對外供應,并與多個車企洽談合作事項,意欲在市場上扳回一城。另一邊,寧德時代也與上汽聯姻,成立時代上汽和上汽時代兩家合資公司,前者把持動力鋰電池生產,后者負責模塊系統開發。第一梯隊的兩大動力鋰電池公司你追我趕,互不相讓。


相比三元鋰離子電池,比亞迪此前重點研發的磷酸鋰鐵電池的能量密度并沒有優勢,這導致在重量相同的條件下,其續航里程較短,想要取得更高的續航里程,就難免要新增電池重量,提高成本。


王傳福表示,根據三元鋰離子電池和磷酸鋰鐵電池的特點,比亞迪將兩種電池應用于不同車型上。


目前,三元鋰離子電池已經應用到比亞迪插電式乘用車上,未來,公司計劃在轎車領域、乘用車領域也使用三元鋰離子電池。而由于三元鋰離子電池正極材料前驅體材料諸如氧化鈷、四氧化價格飛漲,為控制成本,比亞迪商用車領域將繼續使用磷酸鋰鐵電池。


“三元鋰和磷酸鋰鐵我們都用,要兩條腿走路。”


而在控制電池成本上,比亞迪做出具有前瞻性的舉動。迅速切入產業鏈上游,抓住了瘋長原材料的價格命脈。


今年一月三日,比亞迪與青海鹽湖工業股份有限公司、深圳市卓域成投資有限公司合作成立“青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司”,進行鋰資源的開發、生產與銷售。未來,新廠將形成年產量10GWh的動力鋰電池生產量力,比亞迪或可實現對鋰原材料的價格管控。


“未來幾年,比亞迪要靠產品、靠細分領域,保持領先的勢頭。”王傳福在八月二十二日的戰略溝通會上表示。


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