2017年，在新能源汽車動力鋰電池的拉動下，我國三元材料的產(chǎn)量大幅上升。據(jù)統(tǒng)計，2017年，我國動力鋰電池三元材料的需求約7萬噸，動力鋰電池三元材料各體系需求中，111體系應用逐步減少，532體系占比最大且繼續(xù)保持上升趨勢，622體系上升較大，NCA材料有一定的上升。

據(jù)湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院長譚欣欣介紹，當前，業(yè)內動力鋰電池三元材料的技術開發(fā)重要有中高鎳單晶化、高鎳二次球、大小顆粒獨立研究并合理化搭配和低成本化等幾個方向。那么，動力鋰電池材料公司，尤其是三元材料公司的技術競爭力是什么呢？譚欣欣認為有四點最為重要：首先，要看公司是否有獨立的前驅體研發(fā)技術，這是動力鋰電池三元材料技術核心競爭力的重要體現(xiàn)。其次，先進的燒結設備和系統(tǒng)工程化研究是確保材料品質穩(wěn)定、性能最佳的重要工藝環(huán)節(jié)。再次，新型摻雜方式/元素、新型包覆方式/元素的開發(fā)能確保材料有更好的性能。譚欣欣還認為，材料公司要處于研發(fā)的領先地位，必須進行深入的基礎研究和前沿研究，與下游公司聯(lián)合開發(fā)先進材料。

當前，動力三元材料的市場不太穩(wěn)定，多渠道資金涌入，市場在波動中保持持續(xù)上升，受政策影響，動力鋰電池公司的產(chǎn)品定位容易發(fā)生變化，這對動力三元材料公司的影響也不小。由于動力鋰電池封裝體系中，鋁殼、軟包、圓柱等，各類型都有相應的市場，各家公司選擇的體系存在差異，這往往要差異化的材料與之對應。譚欣欣認為，要迅速對市場做出反應，開發(fā)能夠滿足下游用戶需求的產(chǎn)品，這樣的材料公司才能在激烈的市場競爭中守住一席之地。

業(yè)內人士告訴，當下比較突出的一個問題是，動力三元材料的品質和價格矛盾化，即重要原材料價格上漲，電池材料公司亦面對成本壓力，動力鋰電池公司過于追求材料的低價格，將導致材料品質的降低，存在安全隱患。譚欣欣認為，動力鋰電池材料公司要高度重視研發(fā)技術，這是提高材料品質、解決當前很多問題的一個重要途徑。