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電池為何會成為阻礙技術突破的重要因素

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年07月28日  

現(xiàn)如今,我們?nèi)粘J褂玫脑S多電子設備都要依賴于電池工作,不管是智能手機、筆記本電腦、電動汽車還是其他設備。我們生活在一個技術創(chuàng)新爆炸性上升的時代,但許多新技術仍然得依靠相同的能量存儲方法。


電池技術盡管在逐步發(fā)展,但它在過去十年的時間里并沒有多大的變化。大量資源投入到了環(huán)境效率的提升,以及存儲和性能的小幅優(yōu)化上面,但電池的基本工作原理并沒有任何不同。


電池領域的這種停滯正在限制一些技術的向前發(fā)展。那么為何電池技術本身的發(fā)展如今艱難,這關于其他技術又意味著什么呢?


首先我們要看看電池問題的根源。整個20世紀90年代,占統(tǒng)治地位的是鎳鎘電池,但隨后問世的鋰離子電池迅速取而代之。鋰離子電池的能量密度達到了標準鎳鎘當量的兩倍以上,并有可能獲得更高的能量密度。它的工作行為與之類似,可以在單個單元而非整個系列上運行。它維護成本低,自放電量也更低。


盡管存在一些缺點——比如本身較為脆弱和要保護電路——鋰離子電池的效率非常高,有人甚至將其稱作是“理想的”電池。


在摩爾定律不斷推進的時代,認為任何技術發(fā)展都存在根本限制似乎是個很奇怪的想法。但電池功能有點不同,因為當中有很多變數(shù)要考慮,似乎任何一個區(qū)域的新增都會導致另一個區(qū)域的減少。


比如說,你可以制作出具有更高功率(瓦特)或更高能量水平(瓦特小時)的電池,但無法在同一塊電池上同時做到這兩點。超級電容器完美地說明了這一點:它們可以釋放大量的能量,但一次只能持續(xù)幾秒鐘。因此,許多迭代式的進步只是在單個層面上向前發(fā)展,而沒有帶來整體上的技術進步。


這也不是新電池技術發(fā)展的唯一問題,它還面對著下面這些挑戰(zhàn):


1.選擇


除了鋰離子電池以外,研究領域還有幾十種可能的開發(fā)方向,其中包括可供應清潔能源、只會排放水的氫燃料動力電池,以及使用細菌加速化學反應的生物電化學電池。


問題是,有這么多的選擇,很難說出什么方向具有真正的潛力成為長期替代品,什么只是讓人走彎路。因此,研究人員不愿將所有的雞蛋放在一個籃子里。


另一個問題是,開發(fā)下一代電池的成本太高。根據(jù)LuxResearch的數(shù)據(jù),在八年的時間里,普通電池創(chuàng)業(yè)公司初始投資只吸引了4000萬美元的資金。


這似乎并不是一個小數(shù)目,但大多數(shù)技術要數(shù)億美元才能獲得一個良好的開端,并且可能要數(shù)十億美元來進行全面開發(fā)。但是,大多數(shù)投資者不愿意將這筆錢投入到一個成功機會很小的技術上。


2.規(guī)模


此外,將技術從實驗室發(fā)展轉(zhuǎn)化稱全面商用也是一個難題。有前途的新電池技術通常在微觀層面上看起來不錯。舉個例子,只有在實驗室條件下,你可能才會注意到新型化學材料的儲存潛力。


但是當你開發(fā)更大型號的電池時,當中可能就會出現(xiàn)問題,比如化學過程可能無法有效展開,或者是條件(如溫度或長期使用)可能不適合商業(yè)使用。這有可能嚇跑潛在的研究人員和投資者。


3.測試,可靠性和安全性


最近發(fā)生的鋰離子電池著火問題說明,我們對電池安全后果的了解是多么有限。任何新的電池技術都要執(zhí)行比我們現(xiàn)有技術更高的標準,這也就意味著,原本就已經(jīng)很長的開發(fā)周期現(xiàn)在又要額外新增多年的研究和測試。


正因為如此,任何新的電池技術都會花費幾年甚至幾十年的時間才能完全發(fā)展,即使如此,新技術應用的安全性也不能保證。


那么這種電池停滯對其他新興技術有什么影響?


再生能源


太陽能發(fā)電是清潔和可再生的,而且生產(chǎn)成本也變得越來越低。問題是,光照并不總是存在的,多云天氣和夜間都是問題,除非你有一種有效的方式來儲存白天出現(xiàn)的多余能量。假如沒有高效的電池存儲,太陽能仍然是昂貴的,不僅不適用于許多應用方向,并且永遠無法成為我們當前能源需求的完全替代品。


手機


智能手機的耗電量非常高,并且每天都得充電。手機電池目前的壽命只有幾年,因為鋰離子電池可以充電的次數(shù)是有限的。假如沒有新型電池來延長使用壽命,手機開發(fā)周期將會更快,并且處理能力可能會使電池問題更加嚴重(因為更高的性能會進一步新增功耗)。


電動汽車


電動汽車的環(huán)保性要比燃油車高非常多,但即使是最好的車型也要定期充電-這對消費者來說非常煩人且成本高昂。更好的電池可以存儲更多的電量,從而新增行駛速度和續(xù)航里程。但是在目前,電動汽車的這一方面只有一些微小的改進。


現(xiàn)狀


目前,大多數(shù)電池生產(chǎn)巨頭,電池創(chuàng)業(yè)公司和其他科技機構將繼續(xù)專注于標準鋰離子電池的迭代改進。這從長遠看并不是最佳解決方法,但卻是最安全的解決方法之一——盡管改進效果不大,但好在很穩(wěn)定。


在足夠多的投資者開始關注風險較高的項目,并向有革命性潛力的技術進行投資之前,我們所能看到的電池技術發(fā)展也就僅此而已。


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