當(dāng)前正處于電動車銷售的旺季，來店里打問鋰電池電動車的人越來越多，因此就有經(jīng)銷商就產(chǎn)生了這樣的疑惑，鉛酸電池會不會被淘汰？電動車會不會全面進(jìn)入鋰電時代？今天，超威黑金電池就來幫你分析一下。

鉛酸電池比重太大

鉛酸電池發(fā)明距今已有近百年的歷史，如今鉛酸電池行業(yè)已經(jīng)基本達(dá)到成熟和穩(wěn)定期。據(jù)統(tǒng)計，2019年全國兩輪電動車保有量已經(jīng)接近3億輛，而且配備鉛酸電池的電動車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋰電車，所以短期來看，鋰電池不可能完全取代鉛酸電池。

鉛酸電池制作成本較低

經(jīng)過長期研究，鉛酸電池的各項性能得到改進(jìn)，電池技術(shù)日益成熟，所以制作成本較低。而鋰電池技術(shù)起步比較晚，只有近四十年歷史，制作流程復(fù)雜，所以成本較高。市場上一塊鋰電池的價格差不多是鉛酸電池的三倍，如此高昂的價格使得許多用戶望而卻步，所以他們寧愿選擇鉛酸電池。

鉛酸電池更具回收價值

我們知道鉛酸電池的主要零件是鉛、鐵、銅、鋁、強(qiáng)磁等，而一個廢舊電池的鉛板可重達(dá)三斤，一組電池就有四個鉛板，大概可以賣到七八十元。因此，即使是報廢的鉛酸電池也具有一定的回收價值，而鋰電池由于再利用率低，其回收價值相對較低。

鉛酸電池安全性較高

鉛酸電池由于技術(shù)成熟，其特性更加穩(wěn)定，使用更加安全。而鋰電池作為新興產(chǎn)品，各方面技術(shù)還不算完善，因此其安全性沒有鉛酸電池好，不容易被用戶接受。尤其是近年來超威黑金電池開啟了鉛酸電池黑金時代，產(chǎn)品質(zhì)量更高、續(xù)航時間更長、動力更強(qiáng)勁，使鉛酸電池邁上了一個新臺階。

作為超威首款科技新品，超威黑金電池科技版歷經(jīng)3年技術(shù)攻關(guān)，對合膏配方、板柵結(jié)構(gòu)、固化工藝、電解液酸配比等6項指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化升級，使得產(chǎn)品“輕量化、更高能”，打破了電池合金的種類瓶頸，在容量、低溫性能、輸出功率、動力、壽命等方面突破了電池傳統(tǒng)極限，達(dá)到了行業(yè)的能量巔峰，推動鉛酸電池行業(yè)實現(xiàn)了巨大飛躍。