在國(guó)家的倡導(dǎo)與支持，消費(fèi)者觀念提高的現(xiàn)下，電動(dòng)車成為了人們購(gòu)車的首選。可是，電動(dòng)車自燃事件的頻繁發(fā)生，質(zhì)量成為了消費(fèi)者最最關(guān)心的問(wèn)題。福特成立百年對(duì)福特質(zhì)量一直嚴(yán)格把關(guān)，在電動(dòng)車安全系數(shù)方面更有保證。在主流的消費(fèi)領(lǐng)域中，福特領(lǐng)界EV就是個(gè)好例子。

作為福特旗下的產(chǎn)品，領(lǐng)界EV采用福特全球安全標(biāo)準(zhǔn)（TrustMark）打造，并通過(guò)來(lái)自福特北美、澳洲等專家團(tuán)隊(duì)評(píng)審，車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)68%，更將1500MPa熱成型鋼應(yīng)用在車門結(jié)構(gòu)上，車輛碰撞時(shí)車門變形小，充分保障駕乘人員安全。

在電池安全方面，領(lǐng)界EV擁有嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)：除優(yōu)良的底部防護(hù)設(shè)計(jì)及合理的動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)部布局，還通過(guò)-25℃-45℃高溫高寒測(cè)試以及多種碰撞安全性挑戰(zhàn)；動(dòng)力電池系統(tǒng)采用IP67高等級(jí)防水設(shè)計(jì)，整車涉水深度達(dá)到300毫米。除此以外，領(lǐng)界EV動(dòng)力電池系統(tǒng)還經(jīng)過(guò)火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等16多項(xiàng)安全性的測(cè)試，可保證在極端條件下的電池安全。

在電芯的選擇上，領(lǐng)界EV采用了熱穩(wěn)定性能、能量密度和循環(huán)性能表現(xiàn)更優(yōu)的電芯，歷經(jīng)1,800次充放電循環(huán)測(cè)試后，可用電量依然可以維持在80%以上。此外，福特領(lǐng)界EV采用高精度SOC算法BMS系統(tǒng)和全溫控高效液冷熱管理系統(tǒng)可高效延長(zhǎng)電池使用壽命；動(dòng)力電池的高壓電氣系統(tǒng)歷經(jīng)嚴(yán)苛的20萬(wàn)次循環(huán)壽命、高強(qiáng)度機(jī)械沖擊、-40℃~85℃高低溫沖擊等測(cè)試，為動(dòng)力電池系統(tǒng)全生命周期安全工作保駕護(hù)航。即使遭到碰撞，會(huì)以毫秒級(jí)立即啟動(dòng)高壓斷電保護(hù)策略，切斷高壓電路，并激活報(bào)警功能。

在碰撞中對(duì)電池組的保護(hù)措施。無(wú)論是靜止還是行駛，領(lǐng)界EV擁有24小時(shí)全時(shí)監(jiān)控的動(dòng)力電池組，一旦出現(xiàn)電芯溫度過(guò)高且溫升達(dá)到閾值或者單體電芯電壓驟降低于閾值，BMS會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的熱失控診斷報(bào)警并發(fā)送至儀表，提醒客戶下車。同時(shí)，領(lǐng)界EV將電池布置在發(fā)生碰撞概率較小的車身中間區(qū)域，被4根剛性橫梁牢牢固定在車架上，且車身底盤結(jié)構(gòu)也提供了足夠的吸能區(qū)，確保電池組不產(chǎn)生任何擠壓變形。此外，領(lǐng)界EV還為電池組底部設(shè)計(jì)了下護(hù)板，防止碎石或堅(jiān)硬物體對(duì)電池的直接性損傷。這樣的重重電池防護(hù)保證了領(lǐng)界EV的安全性，足以打消消費(fèi)者的顧慮。

不難看出，在福特全球安全標(biāo)準(zhǔn)車身結(jié)構(gòu)及可靠電池安全解決方案的雙重加持下，領(lǐng)界EV自誕生起就擁有卓越的安全性。這也是對(duì)福特質(zhì)量堅(jiān)持嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。作為福特在華推出的首款合資品牌純電動(dòng)車型，領(lǐng)界EV攜超越同級(jí)的寬適空間、智能網(wǎng)聯(lián)、全面安全，以及多重充電解決方案，不僅兌現(xiàn)了福特對(duì)于提供可靠安全的產(chǎn)品承諾，更為每位消費(fèi)者的每一次出行保駕護(hù)航。