近些年，我們對(duì)于電動(dòng)車的爭(zhēng)議一直沒有停止過，尤其是最近很多電動(dòng)車自燃的事件被頻繁的報(bào)道出來，讓很多人對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度又更加質(zhì)疑了一些，其實(shí)無論是電動(dòng)車還是傳統(tǒng)的燃油車，都是擁有一定自燃率的，主要還是要看產(chǎn)品的技術(shù)問題和使用環(huán)境。

不過我們今天并不討論是電動(dòng)車和傳統(tǒng)的燃油車誰的自燃率高一些，因?yàn)榧词构俜揭步o不了我們一個(gè)明確的答案。但是有另外一個(gè)問題，卻值得我們關(guān)注，就是到底兩種車相比，哪種車載自燃的時(shí)候危險(xiǎn)性更高呢？不管是之前的蔚來事件，還是最近的特斯拉事件，我們可以從中看出，車輛到完全起火僅僅只需要幾秒的時(shí)間，就會(huì)一下子火勢(shì)暴漲，基本救援特種到達(dá)的時(shí)候，車已經(jīng)被燒成煙滅了。很多人就非常納悶了，為什么電動(dòng)車它自燃時(shí)火勢(shì)會(huì)如此兇猛。

燃燒溫度非常高

我們國家消防部門曾經(jīng)做過實(shí)驗(yàn)，把一臺(tái)鋰電池的電動(dòng)自行車在荒郊野外進(jìn)行點(diǎn)燃，模擬電動(dòng)車自燃的過程。經(jīng)過測(cè)驗(yàn)，燃燒之后的電動(dòng)車在室外最高溫度可以達(dá)到604℃，如果在室內(nèi)自然的話，那么溫度最高可以達(dá)到1200℃，這個(gè)溫度是非常高的，如果人體一旦碰到這些火苗的話，輕則燒傷，重則喪命，小編可不是嚇唬大家，所以如果自家有電動(dòng)車自燃的話，一定要第一時(shí)間逃跑，遠(yuǎn)離電動(dòng)車。

電動(dòng)車火勢(shì)蔓延速度快

現(xiàn)在我們國家上的電動(dòng)車大多數(shù)都是采用的是鋰電池，鋰元素因?yàn)槟芰扛撸w積小，深受很多電動(dòng)車企業(yè)的喜愛，但正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，讓它成為了電動(dòng)車自燃的罪魁禍?zhǔn)祝驗(yàn)殇囯姵匾坏┍┞犊罩械脑捑蜁?huì)和空氣中的氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，就會(huì)產(chǎn)生非常激烈的燃燒反應(yīng)。而且被燃燒之后的鋰電池，它燃燒的速度是非常快的，只需要在幾秒鐘之內(nèi)，整個(gè)電動(dòng)車就可以被完全燃燒，甚至化成灰燼。

而相比于電動(dòng)車，傳統(tǒng)的燃油車自燃可控度就要高一些。首先就是燃油車它的燃燒速度要比鋰電池慢很多，當(dāng)然燃油車自燃之后，是需要一層層燃燒之后才能夠到達(dá)油箱，而到達(dá)油箱之后，還需要一定的時(shí)間，才能夠讓油箱之內(nèi)的溫度達(dá)到最高值，從而引起整個(gè)燃油車的自燃。所以燃油車一旦發(fā)生自燃事件，人們會(huì)有足夠的時(shí)間進(jìn)行滅火。

其次，燃油車自燃滿足條件必須是當(dāng)溫度達(dá)到一定的閃點(diǎn)，并且有充足的氧氣，然后遇到明火才會(huì)發(fā)生自燃。同時(shí)相比于救援人員去救就自燃的電動(dòng)車來說，拯救燃油車自燃的安全性要高很多。

起火后很難撲滅

鋰電池它還有一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)就是當(dāng)它自燃之后是很難被撲滅的，人們?cè)诙虝r(shí)間之內(nèi)是無法把它撲滅的，要需要不停地給它澆大量的水，才能讓它的火勢(shì)被澆滅。最重要的是，即使人們歷盡千辛萬苦把它撲滅之后，它還有復(fù)燃的可能。人們必須在它被撲滅之后停留一個(gè)多小時(shí)，看它的具體情況，才能夠判斷出來鋰電池還有沒有復(fù)燃的可能。

如何避免電動(dòng)車自燃？

小編給大家說了這么多，其實(shí)最重要的是，我們要在日常生活中做好防火措施。

1.不要隨意更改車內(nèi)的線路。可能很多小伙伴再買回愛車之后，就想要給愛車重新組裝一下。但是這種行為是非常不正確，容易造成安全隱患。

2.充電時(shí)間不要過長(zhǎng)。很多人們給自己車充電的時(shí)候，完全沒有考慮時(shí)間的問題，可能自己充著沖著就去干一些其他事情，根本不管自己的車是否充滿電，但如果長(zhǎng)時(shí)間給車輛充電的話，就會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生過熱現(xiàn)象，非常容易自燃。

小編在這里建議大家，平時(shí)一定要注意給自己的車定期檢查，如果自己的電動(dòng)車發(fā)生自燃現(xiàn)象，一定要第一時(shí)間撤離現(xiàn)場(chǎng)。