三元材料的具體命名根據(jù)三種元素的相對(duì)含量而定。三種元素的不同配比使得三元材料出現(xiàn)不同的性能，滿足多樣化的應(yīng)用需求。在補(bǔ)貼政策推動(dòng)和終端消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程提升需求的驅(qū)動(dòng)下，三元材料動(dòng)力鋰電池逐漸成為乘用車領(lǐng)域的主流技術(shù)路線，且占比逐漸提升。

2015年-2018年，由于國內(nèi)新能源汽車等市場對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求快速上升，帶動(dòng)了三元材料市場快速上升。2019年，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，三元材料市場增速減緩，但由于三元鋰離子電池具備較高能量密度，能夠滿足終端市場消費(fèi)者對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航能力的使用需求，未來動(dòng)力鋰電池市場有望重回高速上升軌道，進(jìn)而帶動(dòng)三元材料市場上升。預(yù)測(cè)2020年我國三元材料出貨量將達(dá)24萬噸。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三元材料重要應(yīng)用在新能源汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能、掃地機(jī)器人、無人機(jī)、智能可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域，以下是三元材料應(yīng)用領(lǐng)域分析：

(1)新能源汽車領(lǐng)域

我國“十三五”規(guī)劃將新能源汽車行業(yè)作為堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國家政策的鼓勵(lì)下，我國已是全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)產(chǎn)品及配套設(shè)施不斷完善、銷量快速上升的趨勢(shì)。新能源汽車市場的上升帶動(dòng)了正極材料出貨量。在政策的影響和乘用車消費(fèi)者對(duì)更強(qiáng)續(xù)航能力的需求下，高能量密度的三元電池已經(jīng)成為市場主流，三元材料市場在未來還將保持上升。

(2)電動(dòng)自行車領(lǐng)域

近年來，電動(dòng)自行車行業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)和鋰離子電池成本不斷降低的支持下，鋰離子電池對(duì)鉛酸電池的替代進(jìn)程加快。電動(dòng)自行車用鋰離子電池重要種類是三元電池以及錳酸鋰摻雜三元體系電池，磷酸鐵鋰由于能量密度低、體積大，在電動(dòng)自行車應(yīng)用較少。電動(dòng)自行車鋰電化趨勢(shì)將推動(dòng)三元材料市場上升。

(3)電動(dòng)工具領(lǐng)域

目前，電動(dòng)工具市場正在經(jīng)歷鋰離子電池電動(dòng)工具對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)工具的替代、單只電動(dòng)工具帶電量上升以及電動(dòng)工具用鋰離子電池出口量擴(kuò)大的過程。未來電動(dòng)工具用鋰離子電池出貨量將保持較為平穩(wěn)的上升。電動(dòng)工具用鋰離子電池重要采用三元電池，中低端電動(dòng)工具多數(shù)采用5系及以下三元材料，高端電動(dòng)工具則采用NCM811或者NCA材料。因此，電動(dòng)工具鋰離子電池市場的上升勢(shì)必帶動(dòng)三元材料市場的發(fā)展。

(4)儲(chǔ)能領(lǐng)域

目前，我國儲(chǔ)能鋰離子電池市場仍處于起步階段，且由于現(xiàn)在儲(chǔ)能鋰離子電池以磷酸鐵鋰為主，三元電池使用較少，儲(chǔ)能鋰離子電池市場的發(fā)展在現(xiàn)階段對(duì)三元材料的帶動(dòng)量有限。隨著儲(chǔ)能鋰離子電池市場的發(fā)展，未來行業(yè)進(jìn)入迅速成長階段，以及儲(chǔ)能用三元電池的市場份額擴(kuò)大，三元材料在儲(chǔ)能鋰離子電池領(lǐng)域的出貨量將相應(yīng)上升。

(5)掃地機(jī)器人、無人機(jī)、智能可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域

目前，隨著我國城市化發(fā)展、居民購買力持續(xù)上升、消費(fèi)習(xí)慣改善，智能掃地機(jī)器人、無人機(jī)、智能可穿戴設(shè)備等新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，對(duì)鋰離子電池市場帶動(dòng)用途明顯，已逐步成為正極材料行業(yè)新的上升點(diǎn)。隨著三元材料循環(huán)性能、熱穩(wěn)定性、安全性等方面逐步改善，以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)、能力密度等優(yōu)勢(shì)影響，未來三元材料有望在上述領(lǐng)域?qū)︹捤徜囆纬梢欢ㄌ娲袌鲆?guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。