為滿足市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求，歐洲幾家電池廠都在加緊建設(shè)中，欲打造屬于自己的“寧德時(shí)代”。

近日，法國(guó)電池初創(chuàng)公司Verkor宣布計(jì)劃在法國(guó)投產(chǎn)一家年產(chǎn)16GWh的鋰離子電池廠，并可能將其年產(chǎn)量擴(kuò)大至50GWh。該廠將在2022年開始建設(shè)，到2023年交付第一批電池產(chǎn)品。

據(jù)了解，該項(xiàng)目初期投資為16億歐元(約合人民幣130億元)，生產(chǎn)的電池將用于電動(dòng)汽車(EV)和固定式儲(chǔ)能領(lǐng)域。這意味著Verkor將成為繼瑞典Northvolt、英國(guó)Britishvolt、挪威Freyr等之后，又一家歐洲本土大型動(dòng)力鋰電池廠商。

目前，歐洲有多個(gè)國(guó)家已明令提出，要在20年內(nèi)用新能源汽車全面替代傳統(tǒng)燃油汽車。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年歐洲電動(dòng)汽車銷量達(dá)55.7萬(wàn)輛，同比上升45%。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，歐洲電動(dòng)汽車復(fù)合增速將達(dá)28%，動(dòng)力鋰電池需求復(fù)合增速將達(dá)34%。預(yù)計(jì)到2030年，僅德國(guó)電動(dòng)汽車保有量就將達(dá)到700萬(wàn)-1000萬(wàn)輛；整個(gè)歐洲市場(chǎng)對(duì)電池的需求將達(dá)到400GWh。

為滿足對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求，歐洲幾家電池廠都在加緊建設(shè)中，欲打造屬于自己的“寧德時(shí)代”。

標(biāo)普全球普氏公布的一份電池產(chǎn)業(yè)鏈投資報(bào)告顯示，2018年歐洲對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到50億歐元；到了2019年，這一數(shù)字猛增至600億歐元，同比上升11倍。而同期的我國(guó)，對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到200億歐元，歐洲對(duì)該領(lǐng)域的投資額已達(dá)到我國(guó)的3倍。

彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師詹姆斯·弗里斯表示，“到2025年，歐洲可能控制全球電池制造能力的11%，高于目前的4%。這將削減我國(guó)的市場(chǎng)份額，并在該行業(yè)與美國(guó)展開競(jìng)爭(zhēng)。”

BMI預(yù)測(cè)，到2030年歐洲將至少有16家電池超級(jí)廠投產(chǎn)，年產(chǎn)量為446GWh，這將使歐洲成為僅次于我國(guó)的第二大鋰離子電池生產(chǎn)基地。