美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)首次針對(duì)美國(guó)民眾的電動(dòng)汽車購買意愿展開了調(diào)查，結(jié)果表明，20%的美國(guó)人愿意購買電動(dòng)汽車，而2017年這一比例為15%。

這對(duì)于特斯拉、通用和日產(chǎn)或許是一大好消息。目前特斯拉正加緊生產(chǎn)首款大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車Model3;通用推出中等價(jià)位長(zhǎng)續(xù)航里程電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt;而日產(chǎn)推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的新款聆風(fēng)。

越來越多美國(guó)人考慮購買電動(dòng)汽車，主要原因是里程焦慮逐漸減弱。今年的調(diào)查中，約58%的受訪者表示，由于擔(dān)憂續(xù)航里程，他們不會(huì)購買電動(dòng)汽車，而2017年68%的受訪者表達(dá)相同擔(dān)憂。AAA汽車工程總監(jiān)GregBrannon表示，續(xù)航里程不再像以前那樣令人擔(dān)憂。AAA每年接到的3000萬個(gè)道路救援電話中，很少有駕駛?cè)艘驗(yàn)殡姵貨]電而求救。電動(dòng)汽車車主很清楚汽車的續(xù)航里程并據(jù)此做出行計(jì)劃，因此一般不會(huì)發(fā)生中途沒電的情況。

電動(dòng)汽車目前仍然是比較小眾的汽車領(lǐng)域。HybridCars.com數(shù)據(jù)顯示，2017年純電動(dòng)汽車銷量約為10.4萬輛，同比增長(zhǎng)24%，但市場(chǎng)份額仍低于1%。其中價(jià)格過高是一大原因。例如，特斯拉Model3起價(jià)為3.5萬美元(約人民幣22.26萬元)。盡管該價(jià)格是其兩款豪華車起步價(jià)的一半左右，但依然較高，且升級(jí)后的Model3價(jià)格可達(dá)5萬美元(約人民幣31.81萬元)以上。

聯(lián)邦和地方稅收抵免可部分抵消電動(dòng)汽車的價(jià)格。此外，由于汽油價(jià)格上漲，或許有更多人會(huì)購買電動(dòng)汽車。根據(jù)消費(fèi)者信息應(yīng)用程序GasBuddy，上周美國(guó)汽油平均價(jià)格達(dá)到2014年11月以來的最低水平。據(jù)AAA，7日汽油平均價(jià)格為2.81美元(約人民幣17.87元)，同比上漲46美分(約人民幣2.93元)。

Brannon表示，電動(dòng)汽車維護(hù)成本更低，因?yàn)椴恍枰獡Q油，且零件也比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更少。這也是一些消費(fèi)者考慮購買電動(dòng)汽車的另一關(guān)鍵原因。但對(duì)很多人來說，其充電時(shí)間仍然太長(zhǎng)。在AAA調(diào)查中，68%的受訪者表示，30分鐘左右的充電時(shí)間是合理的。