哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時(shí)代、華鼎國聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內(nèi)部項(xiàng)目暫定為“電池銀行”。

有關(guān)電池銀行的運(yùn)營模式，是用戶購買純電動(dòng)汽車時(shí)，電池部分的成本不用用戶承擔(dān)，而采取從電池銀行租賃的方法獲得動(dòng)力鋰電池，租金采取按揭方式支付。

由于純電動(dòng)汽車的成本中有大約40％是動(dòng)力鋰電池成本，刨去這部分成本之后電動(dòng)汽車的價(jià)格將會(huì)變得便宜得多，直接惠及用戶。

車電分離模式還將徹底解決用戶對(duì)電池衰減和電池質(zhì)量問題的擔(dān)憂，因?yàn)橛脩艨梢匀ル姵劂y行不限次數(shù)的免費(fèi)更換。

此外，電池銀銀行的模式，有助于加強(qiáng)電池監(jiān)管、實(shí)現(xiàn)電池運(yùn)營兜底，由電池運(yùn)營公司負(fù)責(zé)專門監(jiān)管電池運(yùn)營，對(duì)不合格的電池進(jìn)行更換；有助于電池運(yùn)營公司整合資源，實(shí)現(xiàn)電池保險(xiǎn)、電價(jià)、充電服務(wù)費(fèi)的整合，供應(yīng)用戶更優(yōu)惠的使用價(jià)格，保證車電分離用車成本優(yōu)于非車電分離的用車成本；有助于電池集中管理；有助于梯次利用的執(zhí)行與推進(jìn)。

電池銀行模式與電池租用服務(wù)相類似。寧德時(shí)代攜手蔚來汽車、國泰君安和湖北省科投三家公司，共同投資成立的武漢蔚能，推出的就是電池租用服務(wù)業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，電池租用服務(wù)供應(yīng)了車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的全面服務(wù)，是技術(shù)與商業(yè)模式的突破式創(chuàng)新，指用戶在購車時(shí)不需購買電池包，根據(jù)自身實(shí)際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)，并且和電池購買用戶相同，可享受換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)。

事實(shí)上，不管是電池銀行還是電池租用服務(wù)，都是推動(dòng)換電模式的新玩法。后期，就看市場對(duì)這些服務(wù)的檢驗(yàn)了。