特斯拉S車型在洛杉磯高速行駛中撞上燈柱解體成兩半，隨后鋰離子電池起火燒毀車體。這已是特斯拉一年內(nèi)發(fā)生的第六起事故。緊隨社會(huì)進(jìn)步，鋰離子電池被廣泛應(yīng)用于我們的生活當(dāng)中，給我們帶來了便利，卻也帶來了一些麻煩：除了電動(dòng)汽車被鋰離子電池連累之外，手機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電源與單反相機(jī)等都發(fā)生過鋰離子電池安全隱患。因此關(guān)注鋰離子電池安全，防止讓鋰離子電池成為我們身邊的炸彈就顯得尤為必要。

①快速充電

特斯拉采用的是松下18650電池，這種電池現(xiàn)在不是很穩(wěn)定，而且也存在著很大的安全隱患，發(fā)生碰撞的話，就很容易引起爆炸。超級充電的安全隱患特別大。快速充電會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池過熱，假如汽車本身電池系統(tǒng)就沒做好，或者熱傳感器出現(xiàn)問題，那么所帶來的危險(xiǎn)系數(shù)極高。除此之外，電動(dòng)汽車要想有高續(xù)航，那么鋰離子電池一定就是高密度的。可是高密度的電池也會(huì)帶來更高的風(fēng)險(xiǎn)。

②電芯受損，導(dǎo)致短路自燃

事件車輛在停在地庫之前有可能發(fā)生過劇烈顛簸或托底的情況，導(dǎo)致車輛底盤部分電芯存在損壞的情況，內(nèi)部存在電芯小范圍短路，并最終導(dǎo)致電芯熱失控的情況發(fā)生爆燃！雖然特斯拉車型的鋰離子電池組是經(jīng)過周密設(shè)計(jì)的，并且有著完善的保護(hù)結(jié)構(gòu)以及冷卻系統(tǒng)。但這都不能保證在日常相對復(fù)雜的使用情況下依然堅(jiān)不可摧。

③電芯過熱失控導(dǎo)致自燃

另外一種情況就是，車主是一個(gè)比較喜歡激烈駕駛的人，在車輛停在車庫之前，經(jīng)歷過一段激烈駕駛，由于鋰離子電池組高功率工作，所以電池組長時(shí)間處于較熱的狀態(tài)，最終引發(fā)部分電芯過熱失控（電池管理系統(tǒng)失效），導(dǎo)致車輛爆燃。另外不排除車輛可能鋰離子電池管理系統(tǒng)存在問題！

④線路老化短路所致

最后就是一個(gè)老生常談的問題，車輛部分線路老化，導(dǎo)致短路自燃！

⑥不好的開車習(xí)慣對電池的過度損耗

特斯拉的性能眾所周知，百公里提速可是傲視群車，尤其是特斯拉帶瘋狂模式的轎車在提速的時(shí)候?qū)︿囯x子電池是個(gè)極大的考驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)的提速瞬時(shí)會(huì)讓電池變熱，同時(shí)也會(huì)對電池管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性帶來壓力，系統(tǒng)的穩(wěn)定性受到極限挑戰(zhàn)也會(huì)紊亂，這都會(huì)對車輛帶來危險(xiǎn)。

特斯拉的底盤實(shí)際上就是一個(gè)大號電池包，底盤供應(yīng)對鋰離子電池的保護(hù)，一旦發(fā)生劇烈的碰撞，超過底盤防護(hù)能力，這些活躍的18650鋰離子電池就會(huì)被點(diǎn)燃甚至引爆。特斯拉電動(dòng)汽車鋰離子電池自燃的最大原因或?yàn)闊崾Э兀^鋰離子電池的熱失控，其實(shí)就是車輛配備的安全斷電裝置和保護(hù)裝置無法控制原有電池的正常狀態(tài)導(dǎo)致的熱量激增，進(jìn)而燃燒。

新能源汽車的鋰離子電池之所以能迅速燃燒，是因?yàn)槠浔旧砭褪且粋€(gè)可以自行進(jìn)行反應(yīng)的封閉系統(tǒng)。在每一節(jié)電池里，既有還原劑，也有氧化劑，在正常的時(shí)候可以緩慢地充放電，但失控狀態(tài)下就會(huì)變成劇烈地燃燒。一旦電池管理不當(dāng)，后果是災(zāi)難性的。