連日來(lái),印度北部多個(gè)地區(qū)空氣污染升級(jí)到“嚴(yán)重”程度。《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,如不實(shí)行有效措施,未來(lái)數(shù)年印度夏季污染將會(huì)持續(xù)惡化。印中經(jīng)濟(jì)文化促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)薩奇夫告訴本報(bào)記者,印度污染呈現(xiàn)全年普遍化趨勢(shì),尤其是夏天爆表的污染使得印度政府推廣新能源汽車迫在眉睫。

近年來(lái),印度政府不斷出臺(tái)新舉措推廣新能源汽車。2015年,印度就曾為治理污染推出電動(dòng)車推廣計(jì)劃,為購(gòu)買者提供補(bǔ)貼。近日,印度政府再次簡(jiǎn)化新能源汽車購(gòu)買手續(xù),降低購(gòu)買新能源汽車所需保證金并允許更多折扣等。與此同時(shí),印度政府承諾將嚴(yán)控汽車尾氣排放量,促進(jìn)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。此外,政府將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予稅務(wù)優(yōu)惠,鼓勵(lì)更多企業(yè)加入該行業(yè),還將廣泛鋪設(shè)充電設(shè)施,為上路的新能源汽車安全行駛提供保障。

目前來(lái)看,印度電動(dòng)兩輪車和電動(dòng)三輪車銷量在逐漸增長(zhǎng),但在印度汽車市場(chǎng)中,新能源汽車的比例依然很低。2017年印度乘用車銷售量為300萬(wàn)輛,新能源汽車僅占0.1%。公交車、出租車和政府用車是目前新能源汽車推廣的主要方向,但是進(jìn)展十分緩慢。

據(jù)了解,目前印度政府已經(jīng)啟動(dòng)1萬(wàn)輛新能源汽車和4000個(gè)充電樁的采購(gòu)程序。印度車企也順應(yīng)政府號(hào)召,大力發(fā)展電動(dòng)汽車。今年2月的新德里車展上,馬亨德拉公司和塔塔汽車公司推出了一個(gè)系列新能源汽車,僅塔塔汽車公司就推出了超過(guò)60款電動(dòng)汽車車型。

然而從量產(chǎn)角度看,印度新能源汽車發(fā)展仍處于初級(jí)階段,研發(fā)能力和車型配套基礎(chǔ)設(shè)施仍在建構(gòu)中,仍需一定時(shí)間才能得到廣泛推廣和應(yīng)用。

印度落后的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)新能源汽車發(fā)展也構(gòu)成挑戰(zhàn)。印度電力供應(yīng)時(shí)斷時(shí)續(xù),甚至有時(shí)無(wú)電可用。新能源汽車充電樁數(shù)量太少,今年上半年塔塔汽車公司在孟買只設(shè)立了15個(gè)充電樁。薩奇夫認(rèn)為,目前來(lái)看除非成本大幅下降,否則印度新能源汽車市場(chǎng)在短期內(nèi)很難出現(xiàn)改觀。