消息人士稱，中國正極材料生產(chǎn)商買興低迷、國內(nèi)市場供應充足、需求相對穩(wěn)定是打壓本周海運碳酸鋰市場的主要因素。

S&PGlobalPlatts6月14日對品位99.5%電池級碳酸鋰的估價下跌250美元/噸至17,000美元/噸(CIF北亞)。

一位持有大量庫存的中國正極材料生產(chǎn)商表示，“即使17,000美元/噸(CIF北亞)的價格也太昂貴。”他說，國內(nèi)市場目前成交價“略高于120,000元/噸”(完稅交貨價)，目前需求不振。

Platts對17,000美元/噸(CIF北亞)的估價按美元兌人民幣匯率6.3962進行換算相當于126,133元/噸，含增值稅，未加上港口處理費和內(nèi)陸運輸費。

但一位美洲生產(chǎn)商說，上周的估價17,250美元/噸“看來合理”，盡管客戶要求降價，“我相信還未出現(xiàn)這種情況，至少在我們這里沒有。”

一位亞洲貿(mào)易商認同這個說法，并表示下半年合約價格不會削減，因為“沒有出現(xiàn)供應過剩。優(yōu)質(zhì)鋰輝石在中國的供應并不是很多。”

2018年中國電動汽車補貼政策本周全面生效，該政策將不鼓勵續(xù)航里程較短的電動汽車商業(yè)化，從而在汽車制造商中引起一些不確定性。

另一位中國正極材料生產(chǎn)商看跌國內(nèi)價格，他說新補貼政策預計將導致磷酸鐵鋰(LFP)正極材料需求減少，且當前三元前驅體正極材料產(chǎn)量增長依然有限——從而影響到對碳酸鋰的整體興趣。

他說，17,000美元/噸的CIF價格是可接受的最高價格，聽說一家國內(nèi)主要生產(chǎn)商的報價在130,000-135,000元/噸左右。

該名人士說，除需求減少外，“供應也相對較好”。

一位中國消費商說，他以122,000元/噸的完稅交貨價購買了100多噸，并稱供應充足是市場保持低迷的主要原因。

一位江西的生產(chǎn)商報稱以126,000-128,000元/噸的成交價格出售7.5噸以鋰云母生產(chǎn)的碳酸鋰。

本周也有鋰輝石價格報出，一位澳大利亞賣家對品位6%鋰輝石的合約價格為960美元/噸(CIF中國)。

在其他電池金屬方面，因倫敦金屬交易所(LME)鎳價保持高企，加上一些工廠關閉或轉產(chǎn)，品位22.3%硫酸鎳的價格上升500元/噸至27,000-27,500元/噸(中國完稅交貨價)。

雖然本地市場人士擔憂潛在供應緊張，但一位進口商并不認同，說：“鑒于LME鎳價從13,000美元/噸上升到15,000美元/噸，硫酸鎳完稅交貨價[在此期間]變化并不大”，原因是本地鎳供應仍然充足。

他對至少一個貨柜數(shù)量的硫酸鎳報價為4,200-4,300美元/噸(CIF中國)。

品位20.5%和21%硫酸鈷的可成交價格據(jù)聞分別穩(wěn)定在115,000元/噸和118,000元/噸，因為市場基本面沒有太大變化，未受電解鈷價格下滑影響。