在電池的選擇上面，歐里路經(jīng)過綜合比較分析，摒棄僅有300次循環(huán)充放次數(shù)的鉛酸電池，800-1000次循環(huán)充放次數(shù)的普通鋰離子電池，最終選擇循環(huán)充放次數(shù)高達2萬5千次的鈦酸鋰離子電池。

公交車一天平均跑6趟左右，每天充6次電，一年充2千次，十年2萬次，相對銀隆鈦酸鋰離子電池可進行3萬次循環(huán)充電，完全能滿足車輛全生命周期需求。這正是銀隆鈦酸鋰離子電池的長壽命。銀隆直接供應(yīng)10年質(zhì)保、3萬次充放電服務(wù)，承諾公交車輛10年運營全生命周期內(nèi)一組電池到底，中途無需更換電池。

鈦酸鋰離子電池?fù)碛懈L的使用壽命。在充放電的過程中鋰離子在嵌入和脫嵌的過程中對鈦酸鋰材料的機構(gòu)幾乎沒有影響，這種現(xiàn)象被稱為零應(yīng)變材料。這種特性大幅提升了電極性能并減少了電池比容量的大幅衰減，從而延長了電池壽命。

鈦酸鋰離子電池在循環(huán)充放電2.5萬次后，剩余電池容量依舊超過80%，遠高于當(dāng)前的三元電池與磷酸鐵鋰離子電池。