鋰離子電池的特點

1.鋰離子電池和鉛電池在寒冷天氣條件下都會失去有用的能量容量，但關于鉛電池效果要嚴重得多。在-20C的溫度下，鉛電池的有用能量減少到30％在相同的放電條件下，鋰離子電池保留了82％的能量容量。鋰離子電池不僅在高溫國家持續更長時間，而且在山區非常寒冷的地區也會持續更長時間。

2.自放電低，且無記憶效應。生產鋰離子電池中往鋰離子電池身上加保護板能使鋰離子電池有一個過充過放的效果。鋰離子電池自身具備高功率承受力，電動汽車選用的鋰離子電池可以達到15-30C充放電的高效應能力，以便汽車上的高強度啟動加速。

3.具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；生產基本不消耗水，對缺水的我國來說十分有利。

4.鋰離子電池電壓高，重量輕；一個單體電池平均電壓就能達到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個鎳氫電池或鎳鎘電池的串聯電壓。假如客戶要求使用電池的電壓過關，那么選用鋰離子電池也容易方便組成鋰離子電池組，方便快捷把鋰離子電池電壓提升。

鋰離子電池只能充放電500次？

相信絕大部分消費者都聽說過，鋰離子電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個次數，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長用途嗎？答案是否定的。鋰離子電池的壽命是500次，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量減少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期后，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終后仍是要更換的。

而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度（如80%）實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電周期。

（80%*625=500）（忽略鋰離子電池容量減少等因素）

而由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以"500個充電周期"只能作為參考電池壽命。

正確的說法：鋰電壽命和充電周期的完成次數有關，和充電次數沒有直接關系。

簡單的理解，例如，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電量就會減少一點。不過，減少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期后，仍然會保留原始電量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用，就是這個原因。當然鋰電壽命到了最終還是要更換的。

鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。假設一次完全放電供應的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內總共可以供應或為其補充300Q-500Q的電力。由此我們了解，假如每次用1/2就充，則可以充600-1000次；假如每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，假如隨機充電，則次數不定。總之，不論怎么充，總共補充進300Q～500Q的電力這一點是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰離子電池壽命和電池的總充電電量有關，和充電次數無關。深放深充和淺放淺充關于鋰電壽命的影響相差不大。