鋰離子電池只能充放電500次的說法對嘛？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰離子電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個次數，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長用途嗎？答案是否定的。鋰離子電池的壽命是500次，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。假如第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量較少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期后，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終后仍是要更換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以500個充電周期只能作為參考電池壽命。

隨著全球各國禁售燃油車時間表的陸續公布，新能源產業再次迎來一波發展熱潮。可以預見的是鋰離子電池未來在電動汽車行業將會被廣泛應用。

電動汽車鋰離子電池重要分三大類，第一三元鋰，也是目前使用最多的一種鋰離子電池，第二磷酸鐵鋰，第三鈦酸鋰，其中鈦酸鋰普及很低，使用的人很少。

電動汽車鋰離子電池壽命：鹽浴方式延長壽命

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）昨天發表研究報告稱，該機構科學家發明了一種更簡單的方法用來延長充電鋰離子電池的壽命，該機構將這種方式命名為鹽浴。

據悉，改方法由CSIRO與皇家墨爾本理工大學、昆士蘭科技大學合作研究發現的。根據CSIRO的研究人員介紹，他們所用的材料是一種離子液，這種離子液也稱常溫熔鹽，是一種透明、無色、無味、且阻燃的獨特液體，這些材料可以在電極表面形成一層保護膜，使電池在使用時保持穩定。處理電池的過程和原理為，在電池組裝前，將鋰金屬電極浸沒在含有離子液和鋰鹽的混合電解液中，經過這種處理后，不但能延長電池的壽命，而且可以將電池的續航時間延長，性能和安全性也能得到一定的增強。